Noticias- Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd

Feb 02,2023

Conoce las 2 razones principales de la presión inestable de los neumáticos de las carretillas elevadoras?

Cuando la presión de los neumáticos del montacargas es inestable, muestra que hay muchos factores que lo causan, y también causará un gran daño al montacargas en sí. ¿Cómo resolver efectivamente la estabilidad de la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora? En primer lugar, debemos saber cuáles son las razones de la presión de aire inestable. ① La presión de aire excesiva desgastará seriamente el centro de la llanta de la carretilla elevadora, lo que también afectará la vida útil de la llanta, reducirá la superficie de contacto con el suelo, reducirá la adherencia y afectará el efecto de frenado. La rigidez aumenta y la vibración del cuerpo se vuelve más grande, lo que hará que el volante vibre y se desvíe, y también reducirá la comodidad de conducción. Al mismo tiempo, la vibración también afectará indirectamente la vida útil de otros componentes y aumentará la tensión del cordón del neumático, que es fácil de romper. Al conducir por una carretera irregular o al encontrar un obstáculo, también es propenso a explotar debido a la fuerza de impacto fetal. ②Si la presión de aire es demasiado baja, la superficie de contacto entre el neumático del montacargas y el suelo aumentará y se producirá un desgaste grave en ambos lados. Delaminación del cuerpo, tumor, fácil de causar la ocurrencia de accidentes de reventón. Por lo tanto, con el fin de asegurar efectivamente la normalidad de neumáticos para montacargas Además de la necesidad de comprar o reemplazar neumáticos de alta calidad, Huaying verifica la presión del aire y las condiciones de la banda de rodadura antes de conducir. Al conducir 10.000 km, es necesario ajustar las posiciones delantera, trasera y cruzada de los neumáticos de la carretilla elevadora. Esto puede proteger mejor los neumáticos.
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Jan 16,2023

Cuáles son las cinco clasificaciones de los neumáticos macizos?

La carcasa sólida del neumático está hecha de material de caucho, que tiene una larga vida útil y una baja tasa de deformación, lo que puede reducir efectivamente los costos de mantenimiento del vehículo y garantizar la mayor resistencia a los pinchazos del neumático. Según el propósito, neumáticos macizos se puede dividir en tipo de protección ambiental que no deja marcas, tipo conductivo, tipo opcional, tipo estándar, tipo resistente al aceite y otras clasificaciones. Echemos un vistazo más de cerca a ellos a continuación. 1. Neumáticos de protección ambiental que no dejan marcas: adecuados para industrias como la electrónica que requieren una alta limpieza. El color de la carcasa es principalmente blanco, gris, verde, amarillo, etc. Durante el uso, no quedarán marcas de llantas o quedarán menos, lo que mantendrá el suelo limpio de manera efectiva. 2. Neumático conductor: la carcasa es negra y puede liberar electricidad estática durante el uso y no generará chispas debido a la electricidad estática, para evitar que se produzca un incendio. 3. Neumáticos opcionales: se utilizan principalmente en automóviles europeos, como Linde, Jungheinrich, STILL, OM, etc., también conocidos como neumáticos sólidos de instalación rápida. 4. Neumáticos macizos estándar: se pueden utilizar la mayoría de los modelos. 5. Neumáticos macizos resistentes al aceite: aptos para carreteras muy contaminadas por aceite y otras sustancias.
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Jan 09,2023

Cuáles son las cinco causas del bloqueo sólido de los neumáticos?

La principal materia prima de neumáticos macizos es un material de caucho especial, que es todo sólido excepto por un pequeño hueco para mantener el centro de gravedad durante la producción. En la actualidad, los neumáticos macizos también se pueden utilizar para maquinaria de posición fija además de vehículos de alta carga o maquinaria que se desplaza a bajas velocidades. Cuando muchos amigos usan neumáticos sólidos, se caerán. ¿Que esta pasando? A continuación, lo llevaremos a comprender las cinco razones por las cuales algunas llantas sólidas se caen: 1. Después de que finaliza el tiempo de vulcanización del neumático sólido, el molde no se abre a tiempo, lo que da como resultado una vulcanización excesiva y un envejecimiento; 2. El caucho sólido del neumático se mezcla y se calienta de manera desigual; 3. Aislamiento térmico deficiente del embrión y azufre insuficiente causado por las fluctuaciones de temperatura en el vulcanizador; 4. El entorno de uso real es deficiente, lo que hace que el neumático se corte por una fuerza externa; 5. Corroído por productos químicos durante la aplicación.
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Jan 03,2023

Cuáles son los métodos de autoinspección para fugas oscuras en llantas sólidas?

Creo que todos estamos familiarizados con neumáticos macizos , y hay muchos factores que afectan la vida útil de los neumáticos. ¡Entendamos principalmente que la selección e instalación de neumáticos sólidos afecta directamente su vida útil! La instalación correcta de llantas sólidas está directamente relacionada con la vida útil de las llantas, especialmente cuando se reemplazan llantas nuevas. No se deben mezclar arbitrariamente llantas de diferentes tipos y patrones porque el tamaño real y la capacidad de carga de cada llanta son diferentes. Además, si no puede dominar por completo la tecnología de cambiar los neumáticos usted mismo, le sugerimos que vaya a un taller de neumáticos profesional o a un reparador de vehículos autorizado para el reemplazo. 1. Mantenga las ruedas delanteras y traseras en la orientación correcta La alineación de la rueda delantera tiene una gran influencia en la vida útil del neumático, especialmente la convergencia de la rueda delantera y la inclinación de la rueda delantera son los factores principales. La camber de la rueda delantera acelerará principalmente el desgaste del hombro del neumático, es decir, el desgaste excéntrico; la convergencia de la rueda delantera acelerará principalmente el desgaste de los lados interior y exterior del neumático. 2. La presión del aire debe ser constante La presión de aire de los neumáticos es la vida útil del neumático. Si la presión del aire es demasiado baja, la deformación de la carcasa aumentará y aparecerán fácilmente grietas en la pared lateral. Al mismo tiempo, causará una generación excesiva de calor, promoverá el envejecimiento del caucho, cansará la capa y romperá el cordón. Si la presión del aire es demasiado baja, aumentará el área de contacto del neumático con el suelo y acelerará el desgaste del hombro del neumático; si la presión del aire es demasiado alta, el cordón de la llanta se deformará debido a la extensión excesiva y la elasticidad de la carcasa disminuirá, lo que aumentará la carga sobre el automóvil durante la caminata. , En caso de impacto, se producirán grietas internas y explosiones. Al mismo tiempo, si la presión del aire es demasiado alta, acelerará el desgaste de la corona del neumático y reducirá la resistencia a la rodadura. 3. Los hábitos de conducción cumplen con los requisitos científicos Además de manejar la situación mientras maneja, el conductor debe elegir caminos para caminar para evitar piedras filosas, vidrio, metal, etc. que puedan perforar y rayar las llantas, evitar la adherencia de sustancias químicas derramadas a las llantas y evitar la corrosión de las llantas. las llantas; Cuando viaje por una carretera con un alto grado de gravedad, intente caminar penosamente en el centro para evitar y reducir el cambio del centro de gravedad del automóvil y reducir el desgaste desigual de la llanta debido al aumento de la carga en uno. lado del neumático; una carga razonable es de sentido común básico y, en circunstancias normales, el 20 % de la vida útil del neumático está sobrecargada. El número se reduce en un 30 % y la vida útil del neumático se reduce en un 50 % cuando se sobrecarga en un 40 %. Otras curvas cerradas, el frenado de emergencia, el arranque a alta velocidad y la aceleración rápida tendrán un impacto en los neumáticos, que es lo que el conductor debe evitar mientras conduce.
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Dec 26,2022

Cuáles son las diferencias entre las llantas neumáticas y las llantas sólidas de goma?

Los neumáticos juegan un papel importante en la conducción del scooter, lo que afecta la comodidad, la seguridad, el consumo de energía y muchas otras prestaciones del scooter. En la actualidad, los scooters comunes en el mercado generalmente usan dos tipos de neumáticos: neumáticos sin cámara y neumáticos sólidos. ¿Qué neumático es mejor? Neumático sin cámara: la gente suele referirse a los neumáticos sin cámara como "neumático sin cámara". Una capa autoadhesiva hecha de una mezcla especial de caucho no vulcanizado, que utiliza la pared interior del neumático y la capa interior del talón para garantizar una buena estanqueidad al aire entre el neumático y la llanta, reemplazando así el papel de la cámara de aire tradicional. el neumático exterior también desempeña el papel de la cámara de aire, y después de inflar el neumático, la puntera se combina firmemente con la llanta, lo que evita que se desinfle. Hay muchas ventajas de los neumáticos sin cámara. 1. Resistente al desgaste Los neumáticos sin cámara son resistentes al desgaste y tienen un mejor rendimiento de equilibrio dinámico, y también se puede mejorar la comodidad de conducción, por lo que son más adecuados para la conducción a larga distancia y alta velocidad durante mucho tiempo. 2. Buena disipación de calor. La llanta sin cámara no tiene cámara de aire ni cinturón de almohadilla, lo que reduce efectivamente el calor generado por la fricción entre la cámara de aire de la llanta y la cavidad interna de la llanta. El aire del interior está en contacto directo con la llanta, y el calor también se puede disipar directamente a través de la llanta, de modo que la temperatura del neumático no sea demasiado alta. Fenómeno que prolonga la vida útil del neumático. Neumático macizo : El neumático macizo de caucho es un tipo de neumático correspondiente al neumático (neumático hueco). Su carcasa es maciza, sin cuerda como esqueleto, sin inflado, sin cámara de aire ni capa de estanqueidad. Los neumáticos macizos son adecuados para vehículos que circulan a baja velocidad. Hay muchas ventajas de los neumáticos macizos de goma. 1. Seguro y protegido Debido a que la carcasa sólida del neumático está hecha completamente de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está garantizada en la mayor medida posible. El neumático sólido tiene una pequeña deformación y una buena estabilidad de marcha. Debido a su resistencia a pinchazos y desgarros, no es necesario inflarlo, lo que evita el trabajo pesado de la reparación y el reemplazo frecuentes de los neumáticos. 2. Larga vida La vida útil de los neumáticos macizos es generalmente de 3 a 5 años, lo que puede adaptarse bien a muchos entornos hostiles. 3. Economía En comparación con las llantas neumáticas, las llantas de goma maciza son menos propensas a sufrir pinchazos o pinchazos, por lo que son más económicas Al mismo tiempo, los neumáticos macizos son adecuados para todo tipo de vehículos de baja velocidad. Incluso si los neumáticos se pinchan durante la conducción, las personas mayores no tienen que preocuparse de que el vehículo vuelque debido a un pinchazo, o tienen prisa porque no pueden encontrar un lugar para reparar el neumático. Estado.
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Dec 19,2022

Cuál es el proceso de desmontaje y montaje de neumáticos macizos?

Neumáticos macizos adoptar llantas estándar internacionales, que se pueden combinar con llantas de neumáticos. El proceso detallado de desmontaje y montaje de neumáticos sólidos: Primero. Asuntos que requieren atención en la instalación de llantas sólidas 1. Utilice llantas estándar de seguridad y no use llantas deformadas o dañadas. La llanta y el neumático están combinados, primero limpie la llanta y el neumático y no queden residuos en el interior. 3. Antes de combinar la llanta y el neumático. Se puede usar lubricante de goma o agua jabonosa para limpiar la ceja del borde del neumático. No utilice lubricantes a base de aceite. 4. Al combinar la llanta y el neumático, se debe prestar atención al ajuste. No use la presión del viento más allá del rango de trabajo normal de la empresa para forzar la instalación, para no afectar algunos peligros. 5. La combinación de llantas y llantas debe ser operada por personal especial en la línea de producción de llantas, por favor no las combine usted mismo. Segundo. Seleccione un molde de máquina prensadora de neumáticos adecuado para presionar la almohadilla, primero presione la llanta de análisis en la llanta, luego coloque el anillo de retención, reemplace diferentes moldes, presione el anillo de retención en la llanta y la máquina prensadora de llantas completa el trabajo de enseñanza. Cuando el neumático se coloca en el borde, la cabeza debe estar plana y no inclinada, de lo contrario, será difícil de instalar y se balanceará hacia la izquierda y hacia la derecha cuando esté en uso. 1. La llanta de acero de dos piezas también se denomina llanta de acero dividida, y la pared interna de la estructura del neumático se recubre primero con un líquido lubricante especial. El método de instalación del neumático es: impacto unilateral con la barra de impacto, pero este método solo es adecuado para neumáticos sólidos pequeños. 2. Anillo de acero integral Método de instalación: primero aplique un poco de líquido lubricante especial en la pared interior del neumático. Use una prensa de neumáticos para instalar herramientas abrasivas para neumáticos de diversas especificaciones. 3. Anillo de acero fácil de instalar Método de instalación: primero aplique un poco de líquido lubricante especial en la pared interna del neumático.
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Dec 12,2022

Cuáles son las diferencias entre los neumáticos de alta calidad de los fabricantes de neumáticos sólidos y los neumáticos normales?

Hay muchos tipos de neumáticos macizos en el mercado, pero los precios de muchos neumáticos del mismo tamaño varían mucho. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre las llantas sólidas de alta calidad de los fabricantes de llantas sólidas y las llantas ordinarias? 1. Contenido de pegamento Contenido de caucho La proporción de caucho, el contenido de caucho de los neumáticos de alta calidad es del 55%; los neumáticos ordinarios suelen ser del 45%. 2. Índice físico Resistencia a la tracción: el caucho de alta calidad supera los 22 MPa, mientras que el caucho común supera los 18 MPa. Rendimiento de abrasión del caucho de la banda de rodadura Akron: la resistencia a la abrasión del caucho de alta calidad se puede aumentar en más del 40 % en comparación con los neumáticos comunes. 3. Tiempo de trabajo Los neumáticos de alta calidad tienen poca generación de calor y son adecuados para lugares de alta frecuencia; los neumáticos ordinarios se utilizan principalmente para operaciones intermitentes.
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Dec 05,2022

Qué pasa con la capa de goma sólida del neumático?

Los vehículos pesados de baja velocidad, como montacargas, montacargas y otros vehículos sociales industriales, operan en duras condiciones de gestión ambiental, con superficies de carreteras afiladas e irregulares. Bajo este trasfondo, neumáticos macizos que se pueden utilizar en el proceso de montaje deben tener mejores características. No importa en la selección de materiales, o incluso en el proceso de producción, debe combinarse con las necesidades reales de uso. Entonces, ¿cuál es la singularidad de la tecnología de procesamiento de capas de caucho en la producción y procesamiento de neumáticos sólidos? Agregar malla de alambre de acero entre el cuerpo de la cámara de aire y la banda de rodadura sólida del neumático puede mejorar la resistencia y la tensión del neumático, lo que hace que el neumático soporte más carga. Una vez más, el material de la carcasa interior es caucho reciclado, por lo que los desechos de la industria del caucho y los neumáticos de caucho viejos se pueden convertir en tesoros, y la gestión de recursos limitados se puede reutilizar en un ciclo, lo que es beneficioso para la protección ambiental de las empresas; Al mismo tiempo, debido al caucho La carcasa interior está cubierta con caucho de elastómero de poliuretano para neumáticos, de modo que las sustancias químicas tóxicas contenidas en la carcasa interior de caucho no pueden migrar ni investigarse, de modo que el diseño del producto de la propia empresa de neumáticos es ambientalmente amigable. El neumático exterior está envuelto con una cámara interior dentro del neumático exterior, y la cámara interior está cubierta con una capa de malla y una capa de goma fuera de la capa de malla. La capa de goma cerca del eje del neumático tiene una bobina concéntrica de alambre de acero con el neumático. Gránulos mezclados con aglutinante. La banda de rodadura de la capa de caucho está hecha de poliuretano como banda de rodadura de elastómero, que tiene buena elasticidad, fuerte resistencia al desgaste, buen agarre, baja resistencia al desarrollo de la rodadura, ahorro de energía y reduce las emisiones de dióxido de carbono cuando el vehículo empresarial está conduciendo, dándose cuenta de la seguridad del neumático y protección del medio ambiente que se puede utilizar. Los neumáticos sólidos tienen las características de protección ambiental, ahorro de energía, reducción de consumo, reducción de costos de fabricación y uso, y tienen un gran valor de promoción y aplicación.
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Nov 30,2022

Preste especial atención al almacenamiento de neumáticos de caucho macizo!

Si el neumático sólido ecológico se expone a la luz solar directa o la lluvia, causará decoloración y pequeñas grietas, y si se coloca al aire libre durante mucho tiempo, la velocidad de envejecimiento del caucho se acelerará. Por lo tanto, debemos prestar especial atención al almacenamiento de neumáticos sólidos ecológicos. 1. Respetuoso con el medio ambiente neumáticos macizos se rayan o deforman fácilmente con el aceite o el agua. Por lo tanto, colóquelo en un lugar libre de aceite y agua; 2. Cuando llueva, mueva los neumáticos sólidos ecológicos al interior para evitar que entre agua en los neumáticos; 3. No coloque neumáticos sólidos ecológicos donde puedan causar cicatrices o deformaciones en los neumáticos; no los coloque junto a generadores, baterías, etc.; 4. Al retirar los neumáticos sólidos ecológicos para el almacenamiento a largo plazo, tenga en cuenta que los productos químicos se filtran de los neumáticos y ensucian el suelo.
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Nov 21,2022

Cuatro principios de reemplazo para llantas sólidas!

Al reemplazar neumáticos macizos en remolques, si no hay instrucciones de operación para neumáticos de uso mixto marcadas en el manual del usuario, se deben seguir los siguientes principios para el reemplazo de neumáticos: 1. Está prohibido mezclar neumáticos de diferentes tamaños, todos los neumáticos deben ser del mismo tamaño; 2. No es necesario mezclar llantas radiales y diagonales, todas las llantas deben ser llantas radiales o diagonales; 3. No es necesario mezclar neumáticos con diferentes patrones de dibujo, como mezclar condiciones de carretera en tiempo real y neumáticos de verano; 4. No elija un neumático que sea diferente en tamaño al neumático original. El neumático sólido del remolque de reemplazo debe tener el mismo tamaño.
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Nov 14,2022

Cuáles son las características de aplicación práctica de los neumáticos macizos para carretillas elevadoras?

Económico; El diseño de dibujo profundo de la banda de rodadura mejora en gran medida el uso de los neumáticos y prolonga el tiempo de uso. No romperá el neumático, evitará el despilfarro de la tarifa de reparación del neumático y los pinchazos, y ahorrará el costo. Seguridad: la buena resistencia a altas temperaturas y la baja generación de calor hacen que los neumáticos sigan teniendo una buena seguridad en entornos hostiles. Baja deformación por compresión, características de alta recuperación, el neumático aún mantiene un buen rendimiento operativo en condiciones de alta carga. Está compuesto de materiales de baja generación de calor y resistentes a los cortes, y aún tiene una mejor capacidad de carga en construcciones a largo plazo y de larga distancia. Además, el interior de la carcasa está completamente lleno de coloide elástico, sin importar dónde se use, no hay roturas ni pinchazos en los neumáticos. Y hay igual y la misma coordinación coloidal, que puede evitar por completo la situación anterior y puede aumentar efectivamente los requisitos de seguridad sin importar cuál sea la operación. El neumático sólido adopta el diseño de estructura delantera de tres etapas, y los tres tipos de materiales de caucho garantizan respectivamente el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también asegura la estanqueidad del neumático y la llanta, lo que elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante de los neumáticos sólidos. Oportunidad: Neumáticos macizos para montacargas tienen un alto rendimiento de carga, lo que puede reducir el área de la sección transversal del neumático y la superficie de contacto, reducir en gran medida el desgaste del neumático, aumentar la flexibilidad del vehículo y mejorar la eficiencia del trabajo. La característica de no romper el neumático puede evitar el tiempo de inactividad perdido por los vehículos y el personal cuando el neumático está roto o reparado, y aumenta la energía de trabajo.
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Nov 07,2022

Para qué coches son generalmente adecuados los neumáticos macizos?

Neumáticos macizos son principalmente adecuados para vehículos especiales como vehículos antidisturbios, vehículos de transporte de efectivo, vehículos antiterroristas, vehículos de ingeniería y maquinaria forestal. La llanta maciza es un tipo de llanta correspondiente a la llanta neumática (llanta hueca). Los neumáticos macizos generalmente se usan bajo cargas elevadas, y se requiere que el compuesto de caucho tenga suficiente resistencia a la presión y resistencia al desgaste, tensión de tracción lo suficientemente alta, alta dureza, baja deformación y buena resistencia al desgaste. El neumático sólido es un neumático industrial adecuado para el funcionamiento de vehículos en condiciones adversas de baja velocidad y alta carga. Su seguridad, durabilidad y economía son obviamente mejores que las llantas neumáticas, y se usan ampliamente en varios vehículos industriales, vehículos militares y maquinaria de construcción. , vehículos remolcados en puertos y aeropuertos, etc.
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