Noticias-Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd.

Sep 26,2022

¡Uso seguro de neumáticos de caucho macizo!

Neumáticos de goma maciza tienen alta elasticidad, fuerte disipación de calor, buena resistencia al desgaste, mejor estabilidad, área de contacto más grande (suave) con el suelo y fuerte agarre. Los neumáticos de caucho macizo tienen una larga vida útil, una baja tasa de deformación, menos impacto en los montacargas, menores costos de mantenimiento para los montacargas y mayor comodidad para el conductor. Debido a que la carcasa del neumático de caucho macizo está hecha completamente de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está garantizada en la mayor medida, y el peligro oculto de pinchazos del neumático durante la operación de carga de vehículos industriales y en el duro entorno de trabajo se elimina fundamentalmente. . La carga de neumáticos sólidos es pequeña, la deformación es pequeña y la estabilidad de funcionamiento es buena. Debido a su resistencia a la perforación y al desgarro, no necesita inflarse. Evita el trabajo pesado de la reparación frecuente de neumáticos y el reemplazo de neumáticos, y puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia del trabajo del vehículo. En los vehículos, las llantas de goma maciza pueden reemplazar completamente las llantas neumáticas.
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Sep 19,2022

Por qué los neumáticos de poliuretano se llaman neumáticos verdes?

Los neumáticos juegan un papel muy importante en varias partes de los automóviles y tienen un gran impacto en el rendimiento de conducción de los automóviles. El uso de neumáticos de poliuretano es cada vez más popular. Este Dia, Tecnología Co., Ltd del caucho de Zhejiang Kunrong le explicará por qué los neumáticos de poliuretano se denominan neumáticos ecológicos. Los neumáticos de caucho están expuestos a una vida útil corta, poca resistencia al desgaste y resistencia al desgarro durante el uso, especialmente los neumáticos para camiones, que a menudo provocan que los neumáticos revienten debido a su capacidad de carga limitada. Para compensar las deficiencias de los neumáticos de caucho, se fabrican neumáticos de poliuretano. La razón por la que los neumáticos de poliuretano pueden compensar las deficiencias de los neumáticos de caucho es que los elastómeros de poliuretano son materiales ideales para los neumáticos ecológicos. En términos de su módulo de Young, el elastómero de poliuretano es un material compuesto de polímero con alta dureza de plástico y alta elasticidad de caucho, que incluye principalmente caucho compuesto de poliuretano, caucho de fundición de poliuretano, látex de agua de poliuretano y calor de poliuretano. el plastico. En comparación con el caucho, los elastómeros de poliuretano tienen una mayor resistencia al desgaste, mayor resistencia al desgarro y alargamiento y una amplia gama de durezas. En particular, el elastómero de poliuretano fundido es el elastómero más resistente al desgaste en la actualidad. Tiene las ventajas de alta resistencia al desgaste, capacidad de color, alta resistencia al corte, excelente resistencia al aceite y resistencia química, y no es tóxico para el cuerpo humano. No es necesario añadir negro de humo, por lo que el poliuretano es un material ideal para fabricar bandas de rodadura de neumáticos. Además, los neumáticos de poliuretano tienen una buena absorción de vibraciones y efectos de absorción de impactos, una capacidad de carga muy grande y una resistencia extremadamente ideal al aceite y otros productos químicos. Debido a que los elastómeros de poliuretano tienen propiedades físicas y mecánicas especiales que otros polímeros no tienen, se usan ampliamente en muchos aspectos, como la defensa nacional, los textiles livianos, el transporte, los campos petrolíferos, la minería, la maquinaria, la construcción y la atención médica.
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Sep 15,2022

Cómo elegir el tipo correcto de neumático para montacargas?

¿Cómo elegir el tipo correcto de neumático para montacargas? Las siguientes son algunas sugerencias de Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd: El fábrica de neumáticos para montacargas recomienda elegir neumáticos para carretillas elevadoras adecuados para las condiciones y el entorno de trabajo. Puede elegir el tipo de neumático adecuado según las diferentes condiciones de trabajo y entornos de uso; 1) Por ejemplo, cuando se trabaja al aire libre, las condiciones de la carretera son buenas y la distancia de trabajo es larga (500 metros o más), se recomienda elegir neumáticos. Aunque los neumáticos macizos básicamente pueden evitar los riesgos de seguridad causados por los pinchazos de los neumáticos, es difícil resistir largas distancias. Generación interna de calor a distancia, funcionamiento ininterrumpido; 2) En más casos, se recomienda utilizar neumáticos macizos. Además de la necesidad de mantenimiento de la presión de aire de las llantas neumáticas, las llantas sólidas no tienen el riesgo de seguridad causado por la pinchadura de las llantas neumáticas. Los buenos neumáticos macizos son rentables y no requieren mantenimiento. Es mucho mejor que las llantas neumáticas en muchos aspectos, como un ciclo de reemplazo más largo; bajo condiciones de trabajo de fuerza de trabajo, distancia y carga moderadas, los neumáticos sólidos con orificios laterales con mayor efecto de absorción de impactos son mejores teniendo en cuenta la seguridad y la seguridad. Una buena opción para la comodidad; 3) Para los montacargas que realizan operaciones de manejo en una sala limpia, se recomienda elegir llantas sólidas de colores claros sin huellas, que pueden reducir en gran medida las marcas negras evidentes que deja el montacargas en el suelo durante el transporte de la carga, especialmente al girar. , parada de emergencia y frenado de emergencia; 4) En el entorno de trabajo con productos químicos peligrosos o riesgo de explosión de polvo, es extremadamente importante elegir neumáticos run-flat con formulaciones especiales. La electricidad estática generada cuando el vehículo está en marcha puede dirigirse al suelo a tiempo para evitar posibles riesgos de seguridad causados por la acumulación de electricidad estática. Al elegir llantas run-flat, Shandong Forklift Tire Factory recomienda que seleccione y ensamble bajo la guía de profesionales.
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Sep 05,2022

Cuál es la función de los neumáticos sólidos industriales?

caracteristicas de la industria neumáticos macizos : Los neumáticos son una de las partes más importantes del automóvil, al igual que los pies de un automóvil. Y todos los neumáticos deben garantizar un equilibrio de estas funciones. Solo entendiendo completamente los neumáticos y usándolos correctamente podemos hacer que funcionen bien. 1. Capacidad de carga Función de carga de peso del vehículo, cuerpo y ocupante, y carga de carga 2. Rendimiento de tracción y rendimiento de frenado La transmisión de potencia, la transmisión de frenado a la superficie de la carretera, el rendimiento de conducción, desaceleración y frenado se transmiten de manera efectiva a la superficie de la carretera. 3. Paseo cómodo La función de amortiguar los baches causados por la irregularidad de la superficie de la carretera durante la conducción. 4. Seguridad de control Cambio de dirección y mantenimiento La función de cambiar de dirección correctamente o mantener una línea recta mientras se conduce.
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Aug 31,2022

Cómo elegir llantas de neumáticos macizos?

Por lo general, al comprar un neumático sólido llanta, lo primero que hay que mirar son sus parámetros relacionados. Los parámetros de la llanta incluyen principalmente: diámetro, ancho, PCD y posición del orificio, distancia de compensación y orificio central 5 factores: 1. Diámetro: el diseño del tamaño del anillo de acero es en realidad para ajustar el diámetro del anillo de acero. A menudo podemos escuchar a los chinos decir que el anillo de acero de 15 pulgadas y la tecnología de anillo de acero de 16 pulgadas. Entre ellos, 15 y 16 pulgadas se refieren al tamaño (diámetro) del anillo de acero. Los rines y neumáticos grandes brindan una buena tensión visual y aumentan la estabilidad del vehículo, pero tienen otros problemas con el aumento del consumo de combustible. 2. El ancho de la llanta es lo que comúnmente llamamos valor J. El ancho de la llanta afectará directamente la elección del neumático. Para llantas del mismo tamaño, el valor J es diferente, y la relación de aspecto y el ancho de las llantas seleccionadas también son diferentes. 3. El nombre profesional de PCD es diámetro de paso, que se refiere al diámetro entre los pernos de fijación en el centro de la llanta. Tomando 5*113 como ejemplo, significa que el PCD de esta llanta en China es de 113 mm y hay 5 pernos en el orificio. 4. Sesgo: el inglés es Offit, comúnmente conocido como valor ET, la distancia del borde entre la superficie de instalación y la línea central, este parámetro generalmente se puede encontrar en la parte posterior del borde. El valor de ET es positivo para la gestión general de vehículos y negativo para algunos vehículos corporativos y algunos jeeps. 5. El agujero grande está en el medio del borde. Tenga en cuenta que el tamaño del orificio central es el dato correcto medido desde la parte posterior. El orificio central se utiliza para conectar la red fija con el vehículo, lo que se debe a la posición de la llanta concéntrica con la llanta por el centro. 6. Puede decirle directamente al fabricante del neumático el tamaño del neumático que utiliza. Si no sabes cómo medirlo, haremos que un técnico especial lo mida para asegurarnos de que utilizas la llanta adecuada.
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Aug 22,2022

Cuáles son las precauciones para la instalación de llantas sólidas?

Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. hablará sobre las precauciones de instalación de neumáticos macizos . Llantas de llantas neumáticas Las llantas sólidas y las llantas de llantas neumáticas correspondientes se pueden usar indistintamente. Sin embargo, la carga y descarga de llantas de neumáticos macizos solo se puede completar con herramientas auxiliares (herramientas) en la prensa. Para garantizar la seguridad y la precisión del proceso de instalación, se deben seguir las siguientes reglas: 1. Inspección de neumáticos y llantas En primer lugar, verifique la compatibilidad de la llanta y la llanta, es decir, si la especificación y el modelo de la llanta que se instalará es el mismo que el modelo de la llanta. El ancho de la llanta utilizado por neumáticos de la misma especificación es diferente, confirme primero al instalar. La inspección de la llanta incluye si la llanta está defectuosa y si hay rebabas. Si hay alguna rebaba, primero debe alisarse; de lo contrario, es fácil dañar el interior del cubo del neumático, lo que afectará la instalación y el uso. 2. Para garantizar que la llanta se pueda instalar sin problemas en su lugar y reducir la fricción entre la llanta y la llanta, durante la instalación, la superficie interna del cubo de la llanta y la superficie externa de la llanta deben rociarse y recubrirse con lubricante. . El lubricante se puede seleccionar entre agua jabonosa de uso común, agua en polvo para lavar, etc. Se pueden usar lubricantes condicionales para llantas, pero no se deben usar grasas y otros lubricantes industriales comunes, porque hincharán la goma y dañarán las llantas. 3. Cuando el neumático se coloca en la llanta, la cabeza debe estar plana y no debe desviarse; de lo contrario, será difícil de instalar y se balanceará de un lado a otro durante el uso. El rin debe instalarse en su lugar y los pernos deben apretarse, de lo contrario, el anillo deslizante o la separación del neumático y el rin causarán peligro. 4. Según los requisitos de la norma ETRTOEDI, los neumáticos deben ser concéntricos cuando se instalan en el vehículo. No se pueden instalar llantas de diferentes especificaciones y diferente desgaste en el mismo vehículo o en el mismo eje, y no se pueden mezclar con llantas neumáticas, de lo contrario es fácil causar accidentes personales y de equipo.
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Aug 15,2022

Por qué los montacargas usan llantas sólidas?

1. Excelente rendimiento de seguridad, lo que contribuye a mejorar la eficiencia del trabajo. Porque el neumático sólido la carcasa está hecha completamente de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está garantizada en la mayor medida y el peligro oculto de pinchazos en el proceso de operación de carga de vehículos industriales y en entornos de trabajo hostiles se elimina fundamentalmente. Los neumáticos macizos tienen pequeñas variables de carga-deformación y buena estabilidad de marcha. Debido a su resistencia a los pinchazos y al desgarro, no es necesario inflarlos, lo que evita el trabajo pesado de la reparación frecuente de neumáticos y el reemplazo de neumáticos, y puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia de trabajo del vehículo. En los vehículos, los neumáticos macizos pueden sustituir por completo a los neumáticos. 2. Diseño estructural razonable para garantizar que el neumático tenga un buen rendimiento El neumático sólido adopta un diseño avanzado de estructura de tres etapas y los tres tipos de compuestos de caucho garantizan el rendimiento general del neumático. La base de goma de alta rigidez y alta resistencia y el soporte del anillo de acero no solo garantizan la rigidez del neumático, sino que también garantizan la estanqueidad del neumático y la llanta, lo que elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante del neumático sólido; el caucho intermedio de alta elasticidad absorbe eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, tiene una experiencia de conducción cómoda y evita daños al vehículo al mismo tiempo; la gruesa capa de caucho de la banda de rodadura garantiza la resistencia al desgarro y al desgaste del neumático y mejora la vida útil del neumático macizo. 3. Tecnología avanzada y diseño de fórmulas. La producción de llantas sólidas cuenta con tecnología avanzada con más de medio siglo de historia y experiencia productiva, que maximiza el desempeño de las llantas en el diseño de formulaciones de caucho. La generación de calor y el aumento y disminución de la temperatura durante el funcionamiento se minimizan y, al mismo tiempo, se mejora la resistencia al calor del neumático, resolviendo así los problemas graves como la hinchazón, el anillo deslizante y el estallido causados por el aumento de temperatura del neumático sólido. . El diseño de fórmula avanzada reduce la resistencia a la rodadura del neumático. Probado por el Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción, el coeficiente de resistencia a la rodadura de los neumáticos sólidos es equivalente al de los neumáticos, lo que resuelve el problema del aumento del consumo de combustible causado por el reemplazo de neumáticos sólidos. 4. Evite el peligro de que los neumáticos del vehículo se salgan de control Las llantas sólidas tipo llanta neumática son llantas sólidas que se pueden usar indistintamente con llantas neumáticas de la misma especificación. Cuando el vehículo circula a alta velocidad, si el neumático choca con baches y otros obstáculos, el neumático se aplastará y deformará gravemente entre el obstáculo y la pestaña de la llanta, lo que puede provocar la rotura del cordón de la carcasa y el aire comprimido dentro del neumático. se romperá La línea se levanta para formar un bulto. Si es más grave, provocará que el neumático choque y se rompa, y se desinflará por completo en un instante, pudiendo existir el peligro de perder el control del vehículo. En comparación con los neumáticos, tiene las ventajas de alta seguridad, resistencia a pinchazos, resistencia al desgarro, resistencia al desgaste y larga vida útil. Es un producto de reemplazo ideal para neumáticos en el campo de los vehículos industriales. Con el desarrollo de vehículos industriales y la mejora de la tecnología de producción de neumáticos sólidos, este tipo de neumático se usa cada vez más.
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Aug 08,2022

Cuáles son los problemas comunes de calidad de los neumáticos sólidos?

Problemas comunes de calidad de neumáticos macizos : 1. Delaminación: hay grietas circunferenciales o delaminaciones entre las gomas, y hay muchos inflables. razón: (1) El compuesto de caucho contiene humedad y artículos diversos, especialmente la viscosa está contaminada por el agua de lluvia y artículos diversos durante el almacenamiento y el transporte. (2) La mala preservación del calor del embrión y la fluctuación de temperatura de la máquina de vulcanización causan azufre insuficiente. (3) El embrión se forma demasiado pronto y el tiempo de estacionamiento es demasiado largo, lo que da como resultado la autosulfuración del caucho en el centro del embrión. (4) Operación de sobrecarga y sobrevelocidad durante el uso. 2. Fuera del círculo razón: (1) La viscosidad del adhesivo no cumple con los requisitos tecnológicos. (2) La superficie se contamina después de aplicar el adhesivo. (3) La mala preservación del calor del embrión y la fluctuación de temperatura de la máquina de vulcanización causan azufre insuficiente. (4) Operación de sobrecarga y sobrevelocidad durante el uso. 3. Caída del bloque: la superficie de goma está parcialmente rota razón: (1) El molde no se abrió a tiempo después del tiempo de vulcanización, lo que resultó en un exceso de azufre y envejecimiento. (2) El compuesto de caucho se mezcla y se calienta de manera desigual. (3) La mala preservación del calor del embrión y la fluctuación de temperatura de la máquina de vulcanización causan azufre insuficiente. (4) El entorno de uso es pobre y está cortado por una fuerza externa. (5) El entorno de uso está corroído por productos químicos. 4. Grietas radiales: grietas de goma a lo largo de la dirección del diámetro, principalmente en el tipo de ajuste a presión blanco razón: (1) La resistencia al desgarro y al envejecimiento del compuesto de caucho no son suficientes. (2) El molde no se abre a tiempo después del tiempo de vulcanización, lo que da como resultado un exceso de azufre y envejecimiento. (3) Sobrecarga. 5. Decoloración: el color de los neumáticos sin marcas cambia, principalmente en los neumáticos inflables blancos razón: (1) La decoloración general se debe principalmente a que el propio caucho blanco contiene componentes químicos que cambian de color después de la oxidación. (2) La decoloración en el medio de la pared lateral se debe principalmente al uso incorrecto de la goma del corazón fetal o al uso de antioxidantes contaminantes durante la mezcla. 6. Borde roto: fractura simple del borde convexo del neumático razón: (1) La raíz del borde convexo se daña durante la producción. (2) La resistencia y la dureza del caucho en el borde elevado no son suficientes. (3) Operación incorrecta al instalar la llanta. 7. Deslizamiento: el diámetro de la llanta es demasiado grande o el diámetro de la llanta es demasiado pequeño, lo que provoca el desplazamiento relativo de la llanta y la llanta. 8. Desoldadura: la costura de soldadura del anillo de acero del neumático sólido ajustado a presión se desolda y la junta del anillo de acero del neumático sólido inflable se rompe. razón: (1) La fuerza de soldadura de la junta es insuficiente o hay soldadura virtual. (2) La llanta y el neumático no se colocan planos durante la instalación. (3) La disposición de las barras de acero inflables está dislocada. 9. Grietas intermedias: se producen grietas en la costura de sujeción después del uso, principalmente en tamaños pequeños. 10. Desgaste excéntrico: los lados izquierdo y derecho de la superficie de rodadura no se desgastan uniformemente después del uso. razón: (1) La dureza de la pestaña del neumático simple no es suficiente. (2) La parte interior del anillo de acero está rota. (3) Hay un problema con el eje.
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Aug 01,2022

Cuáles son las razones por las que los neumáticos sólidos son raros?

Todo el mundo dice que debe revisar regularmente los neumáticos, la presión de los neumáticos, la temperatura de los neumáticos, las fugas de aire, etc., y tratar de evitar los pinchazos de los neumáticos. Entonces alguien preguntó: ¿No tienes que preocuparte por esto si lo haces directamente? Ahora hablemos de por qué los neumáticos no necesitan ser sólidos. 1. Características de neumáticos macizos La mayor ventaja de los neumáticos macizos es que son resistentes al desgaste, por lo que no tiene que preocuparse por la presión de los neumáticos ni por las fugas de aire. Otro punto es que los neumáticos macizos pueden transportar más carga que los neumáticos. Finalmente, en términos de la velocidad de envejecimiento del caucho, los neumáticos sólidos deben durar más que los neumáticos radiales, lo que puede satisfacer las necesidades de uso a largo plazo de los vehículos que trabajan en entornos hostiles. 2. Razones por las que los neumáticos sólidos son raros Pero, ¿por qué los neumáticos radiales reemplazaron a los neumáticos sólidos? Los neumáticos de goma anteriores eran realmente sólidos, pero no eran cómodos de usar. Como dice el refrán, un zapato pesa un kilo y una persona cinco kilos. Lo mismo es cierto para los neumáticos. Los neumáticos macizos son definitivamente más pesados que los neumáticos radiales actuales, que costarán más. Aceite. Además, los neumáticos sólidos no son lo suficientemente cómodos, los baches durante la conducción son más intensos y el costo es más alto. 3. Inestable Cuando el neumático funciona a alta velocidad, es demasiado tarde para restaurar la deformación y es posible generar una onda estacionaria en la carcasa, lo que hará que la temperatura del neumático aumente bruscamente y haga que el neumático explote. Los neumáticos macizos son más propensos a este fenómeno y ha habido casos de rotura de neumáticos en pruebas con neumáticos macizos. Además, el neumático macizo aumenta la masa no suspendida. Cuanto mayor sea la masa de la suspensión, más lentamente responderá el sistema de suspensión a los cambios en la superficie de la carretera, lo que tiene un gran impacto en el rendimiento dinámico del vehículo. 4. Aplicación de neumáticos macizos De hecho, los neumáticos macizos no han desaparecido por completo. Por ejemplo, las llantas de algunos montacargas y otros modelos, las ruedas de elevación del avión usan llantas sólidas.
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Jul 28,2022

Cuáles son los problemas comunes con los neumáticos sólidos?

Hoy en día, hay muchos tipos de neumáticos para automóviles. El más utilizado son los neumáticos. De hecho, hay muchos tipos de neumáticos además de neumáticos. Los neumáticos macizos son uno de ellos. Tal vez la gente rara vez ve llantas sólidas, pero están a nuestro alrededor. Hoy, Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd le presentará los neumáticos sólidos. Introducción a neumáticos macizos El neumático sólido es un neumático industrial adecuado para vehículos de baja velocidad y alta carga. Además de las características de los neumáticos, también tiene las ventajas de baja resistencia inicial, estructura simple, uso y mantenimiento convenientes, pequeña carga de trabajo de mantenimiento, sin necesidad de inflado, sin fugas de aire ni pinchazos. Por lo tanto, la seguridad, la durabilidad, la resistencia a los pinchazos, la resistencia al desgarro y la economía de los neumáticos macizos son mejores. Aplicación de neumáticos macizos. Los neumáticos sólidos se utilizan principalmente para vehículos industriales, como vehículos de elevación de baja velocidad y alta carga, vehículos de tracción y camiones de plataforma, como varias carretillas elevadoras, remolques para puertos y aeropuertos, etc. Maquinaria militar, de construcción y otros campos, pero también ampliamente utilizado en medicina, alimentación, papel, textil, electrónica y otros campos. 1. Llanta de llanta neumática llanta sólida Neumáticos macizos montados sobre llantas para neumáticos. 2. Neumático macizo de ajuste a presión con llanta de acero Neumáticos que se vulcanizan en cinturones de metal sin fin y luego se presionan sobre ruedas a juego. 3. Neumático sólido adherido Neumáticos vulcanizados directamente sobre la rueda de rodadura. 4. Neumático sólido sin huella (neumático verde) Neumáticos macizos que no dejan marcas en el suelo, especialmente marcas de freno, durante su uso.
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Jul 19,2022

A qué se debe prestar atención al prensar neumáticos sólidos?

Neumáticos macizos y las llantas correspondientes son intercambiables y se usan durante el inflado. Sin embargo, la carga y descarga de llantas de neumáticos macizos debe completarse con herramientas didácticas auxiliares (herramientas) en la prensa de trabajo. Para garantizar la seguridad y la precisión del proceso de instalación del sistema, se deben seguir las siguientes reglas: 1. Elija la prensa de neumáticos adecuada En la actualidad, las prensas de neumáticos comúnmente utilizadas en mi país son de 120 toneladas, 200 toneladas, 250 toneladas, 300 toneladas, 350 toneladas, etc. Se debe seleccionar una prensa de neumáticos adecuada de acuerdo con las necesidades de los estudiantes. 2. Inspección de neumáticos y llantas Compruebe el ajuste del neumático y la llanta, el mismo tamaño de neumático, el ancho de la llanta es diferente. Confirme al instalar. La inspección de la llanta incluye principalmente si la llanta está defectuosa y si hay rebabas. Si hay rebabas, debe alisarse; de lo contrario, el cubo se dañará fácilmente, lo que afectará la instalación y el uso. 3. Para asegurar una instalación suave de los neumáticos chinos y reducir la fricción con el rin, durante la instalación, el interior del cubo del neumático y la superficie exterior del rin deben rociarse y cubrirse con lubricante. El lubricante se puede seleccionar entre agua jabonosa de uso común, detergente en polvo, agua, etc., se puede usar como lubricante mecánico especial para empresas de neumáticos si las condiciones lo permiten, pero no necesariamente aceites lubricantes de uso común en tecnologías industriales como grasas, etc. ., porque hincharán la goma y dañarán los neumáticos. 4. Cuando el neumático se coloca en la llanta, su cabeza debe estar plana y no debe estar sesgada, de lo contrario será difícil de instalar y se balanceará hacia la izquierda y hacia la derecha durante el uso. La llanta debe estar en su lugar y los pernos deben estar apretados, de lo contrario existe el peligro de que se deslice fácilmente o se separe la llanta. 5. De acuerdo con los requisitos estándar, cuando las llantas están cargadas, se deben usar los mismos ejes con las mismas especificaciones del mismo fabricante, y no se pueden mezclar con llantas neumáticas.
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Jul 12,2022

Cuál es el papel de mejorar el rendimiento de los neumáticos sólidos para carretillas elevadoras?

Hoy vamos a explicar el desarrollo de neumáticos macizos para montacargas en detalle: Económico; El diseño de dibujo profundo de la banda de rodadura mejora en gran medida el uso de los neumáticos y prolonga el tiempo de uso. No romperá el neumático, evitará el despilfarro de la tarifa de reparación del neumático y los pinchazos, y ahorrará el costo. Seguridad: la buena resistencia a altas temperaturas y la baja generación de calor hacen que los neumáticos sigan teniendo una buena seguridad en entornos hostiles. Baja deformación por compresión, características de alta recuperación, el neumático aún mantiene un buen rendimiento operativo en condiciones de alta carga. Está compuesto de materiales de baja generación de calor y resistentes a los cortes, y aún tiene una mejor capacidad de carga en construcciones a largo plazo y de larga distancia. Además, el interior de la carcasa está completamente lleno de coloide elástico, sin importar dónde se use, no hay roturas ni pinchazos en los neumáticos. Y hay igual y la misma coordinación coloidal, que puede evitar por completo la situación anterior y puede aumentar efectivamente los requisitos de seguridad sin importar cuál sea la operación. El neumático sólido adopta el diseño de estructura delantera de tres etapas, y los tres tipos de materiales de caucho garantizan respectivamente el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también asegura la estanqueidad del neumático y la llanta, lo que elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante de los neumáticos sólidos. Puntualidad: los neumáticos sólidos de montacargas tienen un mayor rendimiento de carga, lo que puede reducir el área de la sección transversal del neumático y la superficie de contacto, reducir en gran medida el desgaste de los neumáticos, aumentar la flexibilidad del vehículo y mejorar la eficiencia del trabajo. La característica de no romper el neumático puede evitar el tiempo de inactividad perdido por los vehículos y el personal cuando el neumático está roto o reparado, y aumenta la energía de trabajo.
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