Cuáles son las introducciones para controlar la calidad y la velocidad de conducción de los neumáticos sólidos de los cargadores?

Las normas nacionales de neumáticos especifican la carga máxima en el correspondiente neumático sólido presión a una velocidad dada. La presión de los neumáticos recomendada por el fabricante se basa en la clasificación de carga del vehículo y las cargas que experimentarán los neumáticos durante el funcionamiento normal. Por lo tanto, el vehículo debe cargarse de acuerdo con la carga nominal calibrada por el cargador, y una sobrecarga del 15% es aceptable en condiciones normales. Sin embargo, la sobrecarga hará que la llanta se deforme y afecte seriamente la vida útil de la llanta. Si es necesario sobrecargar el neumático en circunstancias especiales, la presión del aire acondicionado del neumático debe aumentarse adecuadamente, pero no es adecuado para un uso a largo plazo. La deformación radial permitida de este neumático es del 3% al 4% del diámetro del neumático. En funcionamiento real, se debe prestar atención a la deformación radial del neumático para que la deformación no exceda este rango.

Del mismo modo, la velocidad de conducción tiene una gran influencia en la vida útil de los neumáticos. En el uso real, la velocidad y la carga tienen el mismo significado y, en algunos casos, la velocidad es más importante. Para obtener el mejor efecto de uso, si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad nominal del neumático, la carga de transporte debe reducirse adecuadamente; si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad nominal del neumático, la carga de transporte se puede aumentar adecuadamente. En uso real, debido al contacto y la fricción entre el neumático y el suelo, la carcasa vibra. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, aumenta la deformación circunferencial y lateral, y la temperatura del neumático aumentará bruscamente, lo que provocará un pinchazo.