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La función principal del dibujo del neumático es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que las ruedas patinen, lo que es exactamente igual que el dibujo de la suela.
El diseño del patrón en la superficie del neumático mejora la elasticidad de contacto con el suelo de la banda de rodadura. Bajo la acción de las fuerzas tangenciales (como la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral) entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, los bloques del patrón pueden producir una gran deformación elástica tangencial. A medida que aumenta la fuerza tangencial, la deformación tangencial se vuelve más grande y también se mejora el "efecto de fricción" de la superficie de contacto, controlando así la tendencia de la banda de rodadura y la carretera a resbalar o resbalar. Esto elimina en gran medida las desventajas de los neumáticos sin patrón (banda de rodadura suave) que son fáciles de resbalar, lo que hace que el rendimiento del automóvil esté relacionado con el rendimiento de fricción entre el neumático y la superficie de la carretera: potencia, frenado, dirección y seguridad en la conducción. El rendimiento normal tiene una garantía confiable.
Los estudios han demostrado que los factores que generan la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera también incluyen la adherencia entre las dos superficies, la fuerza de la gravedad molecular y el efecto de microcorte de las asperezas de pequeño tamaño en la superficie de la carretera, etc. pero el efecto principal sigue siendo la deformación elástica de los bloques de la banda de rodadura.
El uso de diferentes diseños de patrones también afecta en gran medida el rendimiento general del neumático, y diferentes patrones representan diferentes posicionamientos del producto. Para caminos de hielo y nieve, caminos de cemento y mejores caminos de grava y tierra, se deben usar neumáticos con bandas de rodadura normales y caminos de grava. Los automóviles a menudo conducen sobre caminos de concreto asfáltico marino, lo que puede mejorar la capacidad de drenaje al pasar por caminos mojados, mejorar la fricción de los neumáticos en caminos en mal estado y hacer varios patrones de diferentes formas para ayudar a los neumáticos a disipar el calor y evitar el deslizamiento lateral de las bandas de rodadura de los neumáticos. El papel del patrón es aumentar la adherencia entre el neumático y el suelo. Debe elegir neumáticos con bandas de rodadura todoterreno, caminos de tierra suelta u otros caminos con malas condiciones de la carretera. PILOTSPORT3 es un patrón deportivo. Por lo general, el "patrón cómodo" en los neumáticos de los automóviles El diseño presta más atención a la reducción del ruido generado por los bloques que golpean la superficie de la carretera.
