Cómo juzgan los fabricantes de llantas sólidas la vida útil y el desgaste de las llantas?

Como hacer fabricantes de neumáticos macizos juzgar la vida útil y el desgaste de los neumáticos?
En términos generales, la vida útil de los neumáticos en uso normal es de 4 a 5 años. Después de 5 años, incluso si el desgaste del dibujo de la banda de rodadura es pequeño, debe reemplazarse, ya que la goma de la banda de rodadura envejecerá con el tiempo y se producirán muchas grietas pequeñas. Causas de los reventones.

Sin embargo, los departamentos estatales relevantes aún no han hecho regulaciones especiales sobre la vida útil de las llantas, porque la vida útil de las llantas variará dependiendo de la fórmula del caucho de la llanta, el entorno del vehículo y los hábitos de manejo. Entonces esto nos obliga a prestar más atención al conducir, y hay signos de envejecimiento de los neumáticos. Por ejemplo, la mayoría de las partes envejecidas de la banda de rodadura aparecen en el borde del talón o del hombro. La exposición prolongada al sol y la lluvia provocará pequeñas grietas en círculos en la superficie de goma. Estas grietas indican que la capacidad de carga y la calidad del neumático en este momento no son buenas. Ha comenzado a deteriorarse y debe reemplazarse con anticipación para reducir el riesgo de reventón de llantas.

Además del envejecimiento, los neumáticos también están sujetos al desgaste natural. Por lo tanto, antes de que los neumáticos de fábrica salgan de fábrica, el límite de desgaste se marcará en la pared lateral para indicar el estado de desgaste en tiempo real de este neumático. Para neumáticos sin marcas de desgaste, también podemos utilizar calibres para medirlas. Por lo general, los neumáticos con una profundidad de surco inferior a 1,6 mm ya no se pueden usar, porque el rendimiento de drenaje y el rendimiento antipinchazos del neumático se reducirán considerablemente en este momento. Además, si una llanta ha sido parchada tres o cuatro veces, le recomendamos que cambie la llanta a una rueda sin tracción o trasera para reducir el riesgo de pinchazo.

Por supuesto, la vida útil del neumático tiene mucho que ver con si se usa normalmente o no. En primer lugar, debemos asegurarnos de que los neumáticos estén siempre bajo la presión normal de los neumáticos. Una presión de los neumáticos demasiado baja o demasiado alta ocultará peligros ocultos para la seguridad de los neumáticos. Lo que debe recordarse es que no crea lo que ven sus ojos, porque la mayoría de los automóviles ahora están equipados con neumáticos radiales de baja presión sin cámara. A veces parece un poco plano desde el exterior, pero eso no significa que deba desinflarse. Los instrumentos profesionales de presión de neumáticos son la forma de comprobar la presión de los neumáticos. Además, al probar la presión de los neumáticos, debe estar bajo la condición de neumáticos fríos. Si se trata de una medición de neumáticos calientes, el valor medido se debe restar 0,3 PA para que sea preciso.