Algunas personas tienden a pensar que la presión de los neumáticos de las ruedas en invierno debe ser menor para aumentar el área de contacto entre el neumático y el suelo, pensando que aumentará la fricción, lo cual es más seguro. De hecho, este tipo de pensamiento ya no es adecuado para la situación actual. En el pasado, la presión de los neumáticos de los automóviles era generalmente alta y es correcto bajar la presión de los neumáticos en invierno; pero debido a las necesidades de comodidad, la presión normal de los neumáticos de los vehículos actuales ya es relativamente baja. Si se vuelve a bajar la presión, los neumáticos se dañarán fácilmente. Por lo tanto, los neumáticos de los vehículos de invierno deben estar sellados según la norma.
Cuando la presión de los neumáticos del vehículo es baja, el neumático se deformará mucho, es decir, aumentará la superficie de fricción con el suelo. Especialmente cuando se conduce a alta velocidad, debido a que la velocidad de la llanta aumenta, el calor generado por la fricción hace que la temperatura local de la llanta aumente bruscamente y es muy probable que ocurra la explosión de la llanta. En comparación con las llantas neumáticas, las llantas sólidas para montacargas tienen las ventajas de alta seguridad, resistencia a pinchazos, resistencia al desgarro, resistencia al desgaste y larga vida útil. Son productos de sustitución ideales para los neumáticos en el campo de los vehículos industriales. Con el desarrollo de los vehículos industriales y la mejora de la tecnología de producción de neumáticos sólidos, este tipo de neumático se ha utilizado cada vez más.
