Cómo afectan los neumáticos de las carretillas elevadoras el rendimiento y la vida útil de su carretilla elevadora?
Jun 01,2023
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Jun 21,2022
¿Conoces los consejos de reparación para neumáticos macizos para montacargas que están desgomados o rotos? 1. Parche en caliente: lime la aspereza alrededor del tubo interior dañado, pegue el parche de fuego en el área dañada y haga el orificio justo en el parche, luego instale el clip del parche contra el parche de normalización y apriételo. Presione el tornillo y luego encienda el agente de calentamiento en el pegamento de reparación de incendios, y espere de 10 a 15 minutos para que se adhiera firmemente. 2. Cuando se encuentra que el tubo interior tiene pequeños agujeros, puede estar caliente o frío. 3. Neumático exterior: si el neumático exterior tiene grietas, agujeros, ampollas, delaminación y otros daños, debe repararse o reacondicionarse según la situación específica. Si hay grietas continuas alrededor de la carcasa del neumático, el caucho de la banda de rodadura se ha pulido y hay agujeros grandes, la capa de la línea de la carcasa tiene grietas anulares y todo el círculo está separado, debe reemplazarse. 4. Parche de goma sin tratar (parche en frío): lime alrededor de la rotura del tubo interior, aplique pegamento crudo y luego aplique pegamento secundario después de que la superficie del pegamento esté ligeramente seca. Cuando el pegamento se seque al aire, coloque la goma cruda preparada en la boca rota, presurice y caliente a 140-145 ° C, mantenga caliente durante 10-20 minutos para vulcanizar la goma cruda, y después de enfriar, puede ser fuertemente unido.
Ver más +Jun 14,2022
No son pocos los accidentes de tráfico causados por pinchazos de coches, sobre todo en deportivos de alta velocidad, la tasa de supervivencia de los accidentes por pinchazos es baja. Entonces, algunas personas preguntarán, dado que una llanta pinchada es tan peligrosa, sería mejor hacer una sólida, y no existirá tal cosa como una llanta pinchada. ¿Es realmente la verdad? Nuestras llantas para autos están hechas de caucho, y la operación es usar la elasticidad de la carcasa de caucho para reducir el impacto que se genera cuando la rueda gira. Si los neumáticos se reemplazan por neumáticos sólidos, la capacidad de amortiguación se reducirá considerablemente y no es adecuado para vehículos de transporte de alta velocidad. Y las llantas sólidas dañarán la superficie de la carretera y consumirán mucha más energía que las llantas neumáticas actuales. Los neumáticos macizos no tienen fugas de aire, e incluso si el vehículo está sobrecargado, no se deformará y parece muy fácil de usar y mantener. Incluso si corresponde, solo se puede usar para vehículos de baja velocidad y alta carga, como vehículos industriales de carga y descarga y vehículos motorizados para carga. El papel de los neumáticos para vehículos es la absorción de impactos, el agarre, la estabilidad, la capacidad de carga, etc., que se puede decir que es un componente muy importante. Hablemos del papel de los neumáticos desde la perspectiva de la absorción de impactos. Los neumáticos pueden lograr el efecto de absorción de impactos al generar deformación durante la operación. Para hablar de agarre y manejo, las ranuras de las llantas tienen líneas de drenaje, lo que puede evitar que el auto se deslice, pero si las llantas se reemplazan por unas sólidas, sin mencionar el desperdicio de materiales, varios rendimientos también se reducirán considerablemente. En general, las llantas sólidas tienen muchas desventajas, excepto que pueden evitar la necesidad de revisar la presión de las llantas con frecuencia y no necesitan inflarse con frecuencia. Por lo tanto, neumáticos macizos no son prácticos, así que no tenga miedo de usar neumáticos.
Ver más +Jun 09,2022
La carcasa de un neumático macizo es maciza. No se utiliza cuerda como esqueleto, no se requiere inflado, por lo que no se requiere cámara de aire ni sello. La primera compañía de llantas era una llanta sólida. Los neumáticos macizos se utilizan generalmente bajo cargas elevadas, lo que requiere que el compuesto tenga suficiente resistencia a la presión y resistencia al desgaste, alto módulo de tensión, alta dureza, baja deformación y buena resistencia al desgaste. Neumático macizo es un neumático industrial adecuado para circular y manejar vehículos en diferentes condiciones de baja velocidad y alta carga. Su seguridad, durabilidad y economía son obviamente mejores que los neumáticos. Puede ser ampliamente utilizado en diversas industrias electrónicas, vehículos sociales, vehículos militares, maquinaria de construcción, vehículos remolcados en puertos y aeropuertos, etc. Los neumáticos sólidos a menudo necesitan ser transportados durante la producción. Debido al gran peso de los neumáticos macizos que se utilizan en los vehículos grandes, no se pueden transportar manualmente en absoluto. Por lo tanto, en general, se utilizan operaciones mecánicas. Para evitar daños en la superficie del neumático, no se pueden utilizar ganchos ni cadenas para cargar y descargar. En la actualidad, muchas fábricas utilizan carretillas elevadoras para cargar y descargar, lo que tiene una baja eficiencia de carga y descarga y un alto costo. La tecnología de manipulación de neumáticos macizos se utiliza para ayudar en la construcción de instalaciones didácticas para la clasificación y la manipulación. Los botones del sistema operativo y las palancas de cambios operativas en la caja se pueden controlar como se describe anteriormente para controlar la máquina de investigación para que se mueva a la posición designada, y luego la plataforma giratoria gira y dicho problema de control de acuerdo con el problema de control. El motor de ajuste de longitud arranca y se desarrolla para accionar la parte delantera y trasera de la barra transversal. La aplicación de China Mobile hace que la placa fija de la empresa llegue a la parte superior del neumático que la empresa necesita para mejorar el manejo. Ajuste la longitud de la varilla del pistón del cilindro a través del mercado para ajustar la posición de la ventosa para llegar al neumático. Por encima de la superficie lisa de la banda de rodadura, la varilla de soporte hidráulico se contrae para que la ventosa baje y se absorba en la superficie del neumático, y luego la varilla de soporte hidráulico se extiende para aspirar el neumático y colocarlo en un lugar designado.
Ver más +Jun 01,2022
los neumático sólido es un tipo de neumático correspondiente a la llanta neumática (llanta hueca). Los primeros neumáticos eran neumáticos macizos. Actualmente, los neumáticos macizos solo se utilizan para vehículos de gran carga o maquinaria que se desplaza a bajas velocidades, y también para maquinaria en posiciones fijas. Nombre chino Neumático macizo Nombre extranjero Neumático macizo Adecuado para vehículos o maquinaria de baja velocidad y alta carga Clasificación Características adheridas y no adheridas Alta elasticidad, fuerte disipación de calor, buena resistencia al desgaste Producción de materias primas Precauciones para el uso e instalación de neumáticos macizos ▪ Instalación de llantas sólidas ▪ Requisitos de velocidad de carga de llantas sólidas ▪ Reemplazo de llantas ▪ Almacenamiento y mantenimiento de llantas Clasificación de llantas sólidas Las llantas sólidas generalmente se dividen en dos tipos: adheridas y no adheridas. Este último se refiere a los neumáticos que se vulcanizan y luego se fijan en la llanta. Según la forma, se divide en neumático macizo cilíndrico y neumático macizo de fondo inclinado; de acuerdo con la aplicación, se divide en neumático sólido antiestático, conductivo, resistente al aceite, de alta carga y neumático sólido ecológico que no deja marcas. La carga pesada v tiene una gran capacidad de carga, adecuada para entornos hostiles, alta seguridad y alta elasticidad. Utilizado principalmente en DUMP TRUCK v Especificaciones principales: 825-20, 900-20, 1000-20, 1100-20 para remolques de muelle v baja resistencia a la rodadura, baja generación de calor, capacidad de carga súper alta, utilizado principalmente en vehículos de plataforma baja de muelle v principal Especificaciones: puente de embarque 22x8x16, 22x9x16, 22x14x15, 22x16x16 para uso en todo clima, adecuado para diversas condiciones climáticas, flexible y de larga vida útil. El neumático sólido es un tipo especial de neumático, principalmente adecuado para vehículos especiales como vehículos antidisturbios, vehículos de transporte de efectivo, vehículos antiterroristas, vehículos de ingeniería, maquinaria forestal, etc. Los neumáticos macizos generalmente se usan bajo cargas elevadas, y se requiere que el compuesto de caucho tenga suficiente resistencia a la presión y resistencia al desgaste, tensión de tracción lo suficientemente alta, alta dureza, baja deformación permanente y buena resistencia al desgaste. El neumático sólido es un neumático industrial adecuado para el funcionamiento de vehículos en condiciones adversas de baja velocidad y alta carga. Su seguridad, durabilidad y economía son obviamente mejores que los neumáticos. Es ampliamente utilizado en varios vehículos industriales, vehículos militares, maquinaria de construcción. , vehículos remolcados en puertos y aeropuertos, etc. Las principales materias primas para los neumáticos macizos están hechas de un material de caucho especial. A excepción de algunos huecos en el medio para mantener el centro de gravedad, todos ellos son sólidos. Los neumáticos fabricados de esta manera pueden ser anti-clavos, a prueba de balas, a prueba de minas, a prueba de incendios... Son muy populares entre los policías. Pero los neumáticos sólidos son muy voluminosos y el manejo no es muy bueno después de instalarlos en el automóvil, por lo que los profesionales deben mejorarlos aún más. Los neumáticos sólidos se pueden dividir en tipo de protección ambiental que no deja marcas, tipo conductivo, tipo opcional, tipo estándar, tipo resistente al aceite y tipo de carga alta según su uso. A. Neumáticos ecológicos que no dejan marcas: generalmente colores claros, como blanco, gris, verde, amarillo, etc. Está casi cerca del color del suelo de las industrias especiales, no deja marcas de neumáticos o deja menos durante el uso, manteniendo el suelo limpio y ordenado.
Ver más +May 23,2022
Neumáticos para montacargas no puede garantizar completamente que las propiedades de los neumáticos no cambien dentro de un cierto período de tiempo después de salir de la fábrica y antes de la instalación y aplicación reales, es decir, debido al proceso de transporte y transporte y posible desarrollo, habrá colisiones, frotamiento, e incluso algunas condiciones sociales especiales. El factor que influye después de que el material toca es también el desgaste de la vida útil del neumático. Por lo tanto, necesitamos analizar el modelo de llanta sólida para montacargas cuando sale de fábrica. El empaque de diferentes métodos de investigación, echemos un vistazo ahora: En la actualidad, el embalaje de los neumáticos se suele realizar envolviendo tiras, es decir, envolviendo manual o automáticamente una estrecha capa de cubierta rectangular y envolviéndola a lo largo de la estructura circular del neumático. El método de diseño del empaque utiliza una película de poliéster como material base principal, que tiene una buena tensión elástica. La superficie del producto está recubierta con una superficie de plástico de ingeniería resistente a la humedad, que puede resistir la humedad y la humedad. La película es suave y suave, lo que puede prevenir eficazmente los arañazos en la superficie de los neumáticos. Sin embargo, este enfoque también tiene algunos inconvenientes. Dado que la estructura del empaque es de bobinado cíclico, empaque repetido y tiras de empaque superpuestas, el consumo de material y los costos de empaque son relativamente altos. Además, el embalaje es inconveniente y es inconveniente para mejorar la eficiencia del trabajo. También lleva cierto tiempo quitar la cinta de embalaje. Además, la cinta de embalaje dañada es inconveniente para reciclar, causando contaminación blanca; sin embargo, el efecto envolvente de la cinta de embalaje no es el ideal y los neumáticos se dañan fácilmente durante el transporte. Con el fin de mejorar el rendimiento de la capa de embalaje del producto, podemos optar por utilizar película de plástico, papel de aluminio para película de material compuesto, película de poliéster, etc. a través de la cinta base, agregar cinta en forma de tira o se puede apilar en una cinta rodar. La película puede estar hecha de un adhesivo común sensible a la presión o de una película de doble cara. Se adhiere al borde interior de la cinta base. Se puede adherir al borde por un lado, o se puede dividir en dos bordes urbanos. Cuando se aplique, envuelva la cinta de embalaje y presione continuamente la película en el exterior de la cinta base de la cinta de embalaje enrollada en el neumático para formar un paquete general continuo. El efecto de sellado es bueno, no es fácil filtrar agua y polvo, lo que evita la contaminación de los neumáticos desde el exterior de la empresa, y también supera las deficiencias de las actuales cintas de embalaje verde que son fáciles de dislocar y exponer los neumáticos. .
Ver más +May 20,2022
Las características de las llantas sólidas para montacargas son buena resistencia al desgaste, 3-4 veces la vida útil de las llantas neumáticas ordinarias y no se rompen las llantas (a menos que haya problemas de calidad de las llantas). Los neumáticos macizos para carretillas elevadoras son duraderos y resistentes a la presión. Los neumáticos se pincharán y la deformación será relativamente grande cuando se cargue la carga. Levantas una paleta de productos y te preparas para ponerlos en el estante. En este momento, el neumático se pincha o el neumático se deforma, y los productos morirán. Hoy Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. Lo que comparto con ustedes es cómo identificar el recauchutado de neumáticos para montacargas , y aprende rápido! El método para identificar llantas recauchutadas es muy simple: es más común observar el color y el brillo de las llantas. El color y el brillo de las llantas recauchutadas son relativamente tenues, así que no compre esas llantas a ciegas. El método correcto es identificar los neumáticos por las señales en los neumáticos. Hay algunos letreros en relieve en los neumáticos del automóvil, que indican el tipo y el rendimiento de los neumáticos. Estos son los puntos de avance para la identificación de neumáticos recauchutados. Los signos de neumáticos recauchutados se vuelven a aplicar después del recauchutado, mientras que estos signos de neumáticos nuevos se integran con el neumático. El método de identificación es rascar estos signos con las uñas. Generalmente, estas señales de neumáticos recauchutados no son muy ajustadas. , el que se puede atrapar debe ser el neumático recauchutado. Compruebe si el proceso de reparación del neumático está bien. Si hay escoria brillante, hilos de goma flotantes y chamuscados, significa que el neumático ha sido recauchutado.
Ver más +May 11,2022
Influencia de Neumático sólido Desempeño en el desempeño del vehículo (1), el impacto en el rendimiento de potencia de la carretilla elevadora Toda la sección transversal de la planta de llantas sólidas está compuesta por telas de caucho y cuerdas de diferentes formulaciones, y su fricción interna debe exceder la de las llantas neumáticas. Debido a que la calidad de vida de las empresas de llantas sólidas es más alta que la de las llantas neumáticas de la misma especificación, la resistencia social y la rampa de resistencia de su aceleración de desarrollo también son mayores. (2), el impacto en el rendimiento del sistema de frenado La fuerza de frenado de la carretilla elevadora depende principalmente del par del sistema de frenado proporcionado por el trabajo de los frenos y la adherencia de la superficie de la carretera. Se puede obtener suficiente fuerza de frenado solo cuando el montacargas tiene suficiente par de frenado y el suelo puede proporcionar suficiente adherencia. Los neumáticos macizos pueden tener un rendimiento del sistema de adherencia más bajo que los neumáticos de la misma especificación. Por lo tanto, la fuerza de frenado de un neumático macizo es menor que la de un neumático de la misma especificación. Al mismo tiempo, los neumáticos macizos tienen un mayor impacto en la calidad del producto que los neumáticos de la misma especificación. Por lo tanto, bajo la misma velocidad de frenado inicial, la desaceleración de frenado de las carretillas elevadoras de neumáticos chinos es relativamente pequeña y la distancia del sistema de frenado es relativamente grande. Por lo tanto, en el caso de la misma especificación, el sistema de frenado de una carretilla elevadora de neumáticos sólidos será deficiente. (3), el impacto en la transitabilidad de la carretilla elevadora Para neumáticos de la misma especificación, dado que la forma y el tamaño del neumático son más grandes que los del neumático sólido, se puede aumentar el espacio entre el montacargas y el suelo, por lo que el rendimiento de paso del montacargas con neumáticos es mejor.
Ver más +May 07,2022
Actualmente, neumáticos de goma maciza generalmente solo se usan en vehículos de carga pesada y maquinaria que funciona a bajas velocidades, y también se usan en maquinaria de posición fija en comparación con los neumáticos, porque los neumáticos de caucho macizo son más resistentes al desgaste. ¿Cómo lidiar con el neumático sólido dañado de la carretilla elevadora? ¡Vamos a popularizarlo con Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. a continuación! 1. Cuando se descubre que el tubo interior tiene pequeños agujeros, puede estar caliente o frío. Lima la aspereza alrededor del daño del tubo interior, pega el pegamento de reparación contra incendios en el daño y haz el agujero justo en el medio del pegamento de reparación, luego instala el clip de reparación de neumáticos contra el pegamento de normalización, aprieta el tornillo y luego enciende El agente calefactor del pegamento para reparación de incendios se puede unir firmemente después de 10 a 15 minutos. 2. Cuando el neumático exterior del neumático de caucho sólido tiene grietas, agujeros, ampollas, delaminación y otros daños, debe repararse o renovarse de acuerdo con las condiciones específicas. Cuando hay grietas sucesivas alrededor de la carcasa del neumático, el caucho de la banda de rodadura se ha pulido y hay agujeros grandes, la capa de la línea de la carcasa tiene rupturas anulares y todo el círculo está separado, debe reemplazarse a tiempo. 3. Para ser reemplazado a tiempo: si la cámara de aire tiene problemas como plegado, ruptura grave, envejecimiento, pegajosidad, deformación, etc. que no se pueden corregir, debe reemplazarse a tiempo. Desarrollar para comprobar la presión de los neumáticos con regularidad, en la medida de lo posible, comprobar cada dos meses. Si la presión de los neumáticos no es suficiente, debe compensarla a tiempo. Todos también deben verificar regularmente antes de salir a la carretera para garantizar la seguridad al conducir.
Ver más +Apr 28,2022
reemplazando neumáticos macizos es un problema común que encuentran muchos conductores y reparadores. No es un trabajo fácil y es necesario comprender los métodos y habilidades correspondientes. Echémosle un vistazo juntos. 1. Primero use un gato hidráulico para levantar la estructura del cuerpo Use una llave para aflojar los tornillos antes de levantar el cuerpo, ya que no funcionará si la rueda está en el aire. El gato de control hidráulico debe colocarse en un suelo plano, y debe evitarse que no haya fulcro e inestabilidad. Simplemente levante el automóvil hasta que las llantas se levanten del suelo. 2. Luego gire el tornillo Antes de girar el tornillo, coloque la rueda de repuesto en la parte inferior del automóvil, de modo que podamos evitar efectivamente el gato de control hidráulico en el proceso de atornillar el diseño. En el proceso de diseño del tornillo, la llave y el suelo están en un ángulo de 45 grados, lo que puede controlar mejor la fuerza. 3, seguido de la descarga del neumático. En el proceso de descarga del neumático, si el neumático chino está demasiado atascado, puede patear alternativamente las partes izquierda, derecha e inferior del neumático con los pies para aflojarlo. Cuando mueva los neumáticos con las manos, cúbrase las manos con guantes o un paño tanto como sea posible. Las manchas y el aceite en los neumáticos no son polvo ordinario. Es difícil encontrar un lugar para lavarse las manos después de cambiar los neumáticos a pérdida (película). 4. Finalmente instale los neumáticos. El peso de los neumáticos y ruedas macizos sigue siendo muy pesado. Si queremos instalar neumáticos chinos de una vez, ¿puede ser fácil? Primero puede cubrir el neumático y luego alinear los orificios de los tornillos. Al atornillar un tornillo, debe seguir estrictamente el principio de atornillado diagonal de los estudiantes. Después de atornillar un tornillo de producción, atornille el tornillo en la esquina opuesta. No atornille en sentido horario o antihorario uno por uno.
Ver más +Apr 21,2022
En comparación con los neumáticos, neumáticos macizos tienen mayor resistencia al desgaste y estabilidad. Este rendimiento se utiliza para vehículos industriales como vehículos de elevación de carga pesada y de baja velocidad, vehículos tractores y scooters planos. Como parte importante de la ingeniería de los vehículos, los neumáticos se usan correctamente o no, lo que afecta directamente el desempeño de varias funciones y la duración de la vida útil del vehículo. ¿Qué se debe hacer si se produce un daño? Tratamiento de daños de neumáticos macizos: 1. Cuando el neumático tiene grietas, agujeros, ampollas, delaminación y otros daños, debe repararse o renovarse según la situación específica. Cuando hay sucesivas grietas alrededor de la carcasa del neumático, el caucho de la banda de rodadura se ha pulido y hay agujeros grandes, la capa de la línea de la carcasa tiene una ruptura anular y todo el círculo está separado, debe reemplazarse. 2. Cuando se encuentra que el tubo interior tiene pequeños agujeros, puede estar caliente o frío. Lima la aspereza alrededor del daño del tubo interior, pega el pegamento de reparación contra incendios en el daño y haz el agujero justo en el medio del pegamento de reparación, luego instala el clip de reparación de neumáticos contra el pegamento de normalización, aprieta el tornillo y luego enciende El agente calefactor del pegamento para reparación de incendios se puede unir firmemente después de 10 a 15 minutos. 3. Reemplazo oportuno: si la cámara de aire tiene problemas como plegado, ruptura grave, envejecimiento, pegajosidad, deformación, etc. que no se pueden corregir, debe reemplazarse a tiempo. Desarrolle juntos para verificar la presión de los neumáticos regularmente, intente verificarla cada dos meses, si la presión de los neumáticos no es suficiente, debe compensarse a tiempo. También se requieren inspecciones de rutina antes de abordar la autopista para garantizar la seguridad al conducir. En el proceso de uso diario de llantas sólidas, debido a que muchos propietarios de automóviles ignoran el estado de las llantas, es fácil causar accidentes. Mientras preste atención a la inspección y el mantenimiento, y desarrolle buenos hábitos de conducción, puede viajar por el mundo con tranquilidad.
Ver más +Apr 14,2022
Neumáticos macizos son una de las partes más importantes de un automóvil y una barrera de seguridad. Solo una persona que comprenda correctamente varios conocimientos profesionales sobre neumáticos puede combinar nuestro propio automóvil con neumáticos adecuados para los modelos propios de los estudiantes. Hoy, Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. le brindará una introducción detallada a algunos conocimientos sobre neumáticos. Los neumáticos son una de las partes y tecnologías más importantes de los automóviles, y también son una barrera para la seguridad nacional. Comprender "12.00-20 20PR" significa que no hay diferencia, por lo que puede elegir el tamaño correcto de "zapatos" para su automóvil, pero esto está lejos de ser suficiente. Que la empresa de neumáticos sea adecuada para el automóvil y que satisfaga la demanda del mercado depende de los indicadores clave de rendimiento, como el "índice de resistencia al desgaste" y la "adherencia en mojado". Podemos ignorar demasiados datos aburridos, y el análisis principal explica algunos problemas de desarrollo de neumáticos comunes pero que se pasan por alto fácilmente. ¿Los neumáticos nuevos realmente frenan más tiempo que los neumáticos viejos? Este problema social nos parece muy ilógico. El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos viejos casi se ha desgastado hasta convertirse en una línea indicadora importante en China. ¿Cómo podemos desarrollar neumáticos nuevos con patrones de dibujo más profundos y distancias de frenado más cortas? Algunas agencias de pruebas de neumáticos realizan estudios especializados. Primero hablemos de la conclusión, no tenemos una relación directa entre la profundidad de la banda de rodadura y la distancia de frenado. Los neumáticos más viejos se desempeñan mejor en las distancias de frenado porque su banda de rodadura casi suave les permite hacer más contacto con el suelo, creando más tracción. Por supuesto, la nueva compañía de neumáticos tiene una banda de rodadura más profunda, drenaje y, naturalmente, mejor que el neumático viejo, y el comportamiento de manejo en carreteras mojadas y bajo la lluvia será mejor.
Ver más +Apr 07,2022
Neumáticos macizos son neumáticos con excelente resistencia al desgaste y menor generación de calor compuestos por cuatro partes: tela, talón, capa amortiguadora y banda de rodadura. Debido a la alta temperatura en verano, la temperatura de la superficie de la carretera también es muy alta bajo la exposición prolongada al sol, y cuando se conducen llantas sólidas en una superficie de carretera de temperatura tan alta, se encuentra que a veces las llantas que no se han utilizado durante mucho tiempo se han despegado. Hoy Sigamos a Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. Obtenga más información sobre este tema. El pelado de llantas sólidas a veces está relacionado con la selección e instalación de llantas. Si la instalación de llantas sólidas está directamente relacionada con la vida útil de la llanta, especialmente al reemplazar llantas, llantas con diferentes tipos y patrones, porque el tamaño real y el ajuste de cada llanta sólida son diferentes, por lo que no deben mezclarse arbitrariamente. . Al mismo tiempo, la presión de los neumáticos de los neumáticos sólidos también debe ajustarse bien. La presión de los neumáticos demasiado alta o demasiado baja no es científica, lo que afectará la vida útil de los neumáticos sólidos. Si la presión del neumático es demasiado baja, aumentará su deformación radial, los lados de la pared del neumático se deformarán en exceso y se producirá el desgaste de la corona y los hombros, lo que aumentará la temperatura del neumático y reducirá gravemente la vida útil. del neumático Además de la presión de los neumáticos de los neumáticos macizos, la limpieza de los neumáticos macizos también es muy importante. Antes o después de conducir, compruebe si hay objetos duros como piedras, bloques de hierro o clavos en las ranuras de los neumáticos. Si los hay, límpielos inmediatamente. Los neumáticos sólidos ahora se utilizan ampliamente en varios campos. Al mismo tiempo, no recomendamos que los neumáticos se almacenen en lugares húmedos. Si las condiciones ambientales no se pueden prevenir, también recomendamos el mantenimiento adecuado de los neumáticos para prolongar el uso de los neumáticos.
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