Cuál es el tratamiento de emergencia para el neumático de caucho macizo dañado?

Actualmente, neumáticos de goma maciza generalmente solo se usan en vehículos de carga pesada y maquinaria que funciona a bajas velocidades, y también se usan en maquinaria de posición fija en comparación con los neumáticos, porque los neumáticos de caucho macizo son más resistentes al desgaste. ¿Cómo lidiar con el neumático sólido dañado de la carretilla elevadora? ¡Vamos a popularizarlo con Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. a continuación!

1. Cuando se descubre que el tubo interior tiene pequeños agujeros, puede estar caliente o frío. Lima la aspereza alrededor del daño del tubo interior, pega el pegamento de reparación contra incendios en el daño y haz el agujero justo en el medio del pegamento de reparación, luego instala el clip de reparación de neumáticos contra el pegamento de normalización, aprieta el tornillo y luego enciende El agente calefactor del pegamento para reparación de incendios se puede unir firmemente después de 10 a 15 minutos.

2. Cuando el neumático exterior del neumático de caucho sólido tiene grietas, agujeros, ampollas, delaminación y otros daños, debe repararse o renovarse de acuerdo con las condiciones específicas. Cuando hay grietas sucesivas alrededor de la carcasa del neumático, el caucho de la banda de rodadura se ha pulido y hay agujeros grandes, la capa de la línea de la carcasa tiene rupturas anulares y todo el círculo está separado, debe reemplazarse a tiempo.

3. Para ser reemplazado a tiempo: si la cámara de aire tiene problemas como plegado, ruptura grave, envejecimiento, pegajosidad, deformación, etc. que no se pueden corregir, debe reemplazarse a tiempo. Desarrollar para comprobar la presión de los neumáticos con regularidad, en la medida de lo posible, comprobar cada dos meses. Si la presión de los neumáticos no es suficiente, debe compensarla a tiempo. Todos también deben verificar regularmente antes de salir a la carretera para garantizar la seguridad al conducir.