Noticias- Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd

Apr 02,2022

Deben limpiarse periódicamente los residuos de los neumáticos macizos?

Debido al contacto prolongado con la carretera, neumáticos macizos inevitablemente incrustará piedras en las marcas de los neumáticos, no solo la textura es desordenada, sino que también las piedras en las marcas golpearán el suelo al conducir, haciendo un sonido de golpe. Para nosotros, ¿es necesario clasificar esta piedra triturada incrustada en la textura del neumático? ¿Qué hay de malo en ello? ① Ruido que afecta: porque el sonido de los neumáticos es relativamente pequeño cuando la empresa funciona normalmente, y porque la banda de rodadura de goma en nuestro país es relativamente suave, pero no tendremos lo mismo después de incrustar piedras. Y la grava en las franjas rodará con los neumáticos y golpeará el suelo con fuerza, como si alguien se estrellara contra el suelo y chocara, el rápido sonido de estrépito es casi enloquecedor. ② Prevenir el drenaje urbano: si las marcas de los neumáticos chinos pueden actuar como una guía de agua cuando se conduce en días lluviosos, puede garantizar que los neumáticos puedan sacudir rápidamente el líquido de los neumáticos cuando se conduce por el agua y garantizar que el agarre del Los neumáticos en mi país no son fuertes. Habrá una caída a demasiado. Si se incrusta demasiada grava en el patrón de la llanta china, se reducirá significativamente el nivel y el drenaje de la llanta, lo que hará que la llanta china patine. ③Peligro de pinchazo: aunque la banda de rodadura del neumático tiene una comparación e investigación sólidas, generalmente es difícil perforar directamente las piedras que pueden incrustarse en las marcas, pero si conduce demasiado de noche, golpeará fantasmas, y si conduce demasiado, inevitablemente incrustaremos piedras afiladas y fuertes. La cultura de la piedra e incluso los bloques de metal chinos, también es posible que la empresa perfore la pared del neumático en este momento. Por otro lado, cuando el automóvil está funcionando a alta velocidad, el conflicto de alta velocidad hará que la temperatura de la llanta aumente, el aire en la llanta se expanda y el grosor de la pared de la llanta se vuelva más delgado. Si hay algunas piedras afiladas incrustadas en las marcas, es fácil reventar el neumático en este momento. Además, la grava en el patrón de la llanta tiene que pasar por el doble amasado y el conflicto entre la pared lateral y el suelo, y algo de lo expuesto fuera de la banda de rodadura pronto quedará plano. Y en el proceso de molienda, si el mercado de automóviles chino viaja a alta velocidad, la grava chisporroteará fácilmente a tiempo y la fuerza de impacto no es pequeña, lo que dañará su propio automóvil u otros vehículos que circulen a su lado.
Ver más +
Mar 24,2022

Cómo lidiar con el desgaste de los neumáticos?

Durante el uso a largo plazo de neumáticos macizos , puede haber desgaste, entonces, ¿cómo resolver el desgaste? Las medidas de Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. para resolver el desgaste de los neumáticos son las siguientes: 1. Las grietas en la carcasa del neumático y la espuma perforada deben reemplazarse si hay grietas continuas alrededor de la carcasa, o cuando el caucho de la banda de rodadura se ha pulido y hay agujeros grandes, y la capa de la línea de la carcasa tiene grietas anulares y separación. 2. Cuando el tubo interior tiene pequeños agujeros, puede estar caliente o frío. Después de raspar el área dañada de la cámara de aire, pegue el pegamento de reparación contra incendios en el daño, de modo que los orificios puedan estar en el centro del pegamento de reparación, luego instale el clip de reparación de neumáticos contra el pegamento de reparación de normalización y apriete el tornillo de la máquina para volver a apretarlo. Encienda el fuego para formar el pegamento, espere de 10 a 15 minutos y luego se puede unir. 3. Si la cámara de aire está estirada, muy agrietada, quebradiza, pegajosa o deformada, no se puede corregir y debe reemplazarse de inmediato.
Ver más +
Mar 18,2022

Cuáles son los tipos de patrones de neumáticos sólidos?

La función principal de la neumático sólido patrón es evitar que la rueda se deslice aumentando la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera. El diseño del neumático no solo mejora la elasticidad del sistema de conexión a tierra de la banda de rodadura, sino que también, bajo la acción de la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, el bloque del patrón puede producir una deformación estructural elástica tangencial significativa. Existen principalmente las siguientes categorías: 1. Patrón de ranura recta: Este patrón tradicional tiene una excelente estabilidad de operación, baja resistencia rotacional y bajo nivel de ruido, especialmente para sistemas de drenaje, que no son fáciles de pasar lateralmente. La razón por la que se denomina modo normal está relacionada con el modo todoterreno y el modo barro y nieve. De hecho, hay muchos tipos de patrones comunes en general, porque cada uno de nuestros grandes fabricantes de neumáticos tiene su propio laboratorio y campo de pruebas, donde innumerables gerentes de tecnología de la información de ingeniería pueden estudiar patrones. Cualquiera, pero en el proceso de investigación, pensar, pagar 2. Patrón de ranuras horizontales: La fuerza impulsora, la fuerza de frenado y la fuerza de tracción del patrón de ranuras horizontales son particularmente buenas y el rendimiento de su material resistente al desgaste es excelente. Por lo tanto, es muy adecuado para vehículos de gestión de ingeniería como bulldozers y excavadoras. El desempeño del sistema de drenaje es relativamente pobre. 3. Patrón de barro y nieve: El patrón Mud and Snow, como su nombre indica, está diseñado para patrones Mud and Snow. Al usar este tipo de llanta, asegúrese de quitar los tacos de la banda de rodadura, de lo contrario, dañará la superficie de la carretera, porque necesitamos que muchos conductores compren este tipo de llanta, que no existe para usar en la nieve.
Ver más +
Mar 11,2022

Cuáles son las instrucciones de uso de los neumáticos macizos de poliuretano?

El poliuretano se usa ampliamente en la fabricación de neumáticos en diversas industrias. Tiene una fuerte resistencia al impacto, resistencia a la abrasión, resistencia a la hidrólisis, resistencia a la tracción, resistencia al desgarro, resistencia al aceite, etc., pero también debe usarse de manera segura. , la siguiente Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd compartirá con usted las instrucciones para el uso de poliuretano neumáticos macizos . Las instrucciones de uso son las siguientes: 1. Cuando la presión del viento del neumático sólido de poliuretano es demasiado baja, la resistencia a la rodadura del neumático aumentará, lo que provocará un calor y una tensión anormales, y hará que el neumático se desprenda y dañe parcialmente; 2. Cuando la presión del viento del neumático sólido de poliuretano es demasiado alta, no solo el área de contacto con el suelo será pequeña y se reducirá el rendimiento de frenado del neumático, lo que afectará la seguridad de conducción, sino que también se deteriorará la comodidad de conducción. debido a la capacidad del neumático para absorber la frecuencia de vibración; 3. No se deben instalar en el mismo eje diferentes tipos de llantas con diferentes patrones o llantas viejas y nuevas; 4. La carga anormal hará que la llanta se sobrecargue y falle. Conduzca de acuerdo con el límite de carga del depósito y no sobrecargue; 5. El exceso de velocidad provocará un aumento excesivo de la temperatura interna del neumático, y la reducción de la adherencia del caucho conducirá eventualmente a la falla; 6. Antes de combinar la llanta y el neumático del neumático sólido de poliuretano, primero limpie la llanta y el neumático, y no debe quedar ningún residuo en el interior.
Ver más +
Mar 04,2022

Cómo resuelven los neumáticos de poliuretano el estado de deslizamiento?

Cuando se utilizan neumáticos de poliuretano, es inevitable que las ruedas patinen. Cómo resolver este problema, vamos Tecnología Co., Ltd del caucho de Zhejiang Kunrong . presentártelo. Cómo salir de un derrape: Los resbalones pueden ocurrirle incluso al conductor más cauteloso. Si el vehículo patina, recuerde no pisar con fuerza el pedal del freno. Si su vehículo está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS), no aplique los frenos. En su lugar, debe presionar el pedal del freno con firmeza y de manera constante y girar el volante en la dirección del deslizamiento. Prepárate para la carretera: conducción con poliuretano neumáticos macizos en superficies resbaladizas requiere un manejo cuidadoso de todos los controles principales (dirección, embrague, frenado y acelerador) y un estado de alerta constante para accidentes y emergencias que se avecinan. Cuando estás en la carretera bajo la lluvia, tus zapatos pueden mojarse y deslizarse fácilmente de los pedales cuando pedaleas. Antes de arrancar el motor, las suelas de sus zapatos deben secarse con la alfombra del automóvil o con las patas de goma. Todos los conductores de automóviles deben verificar regularmente que los faros, las luces traseras, las luces de freno y las señales de giro de su automóvil funcionen correctamente. Neumáticos macizos de poliuretano resbaladizos para evitar frenazos: Evitar frenazos. Reduzca la velocidad tanto como sea posible soltando el pedal del acelerador. Los faros deben encenderse incluso con lluvia ligera. Esto no solo lo ayuda a ver lo que sucede en la carretera, sino que también ayuda a otros conductores a ver su vehículo. Si su vehículo está equipado con luces de circulación diurna, debe encenderlas para que los vehículos que vienen detrás puedan mantener mejor su distancia con respecto a usted.
Ver más +
Feb 18,2022

Cuál es la diferencia entre los neumáticos de poliuretano y los neumáticos de caucho?

Neumáticos de goma tienen deficiencias como una vida útil corta, poca resistencia al desgaste y resistencia al desgarro durante el uso, especialmente los neumáticos para camiones, que a menudo provocan pinchazos debido a su limitada capacidad de carga. El costo de inversión del equipo de producción de llantas de caucho es muy alto y algunos procesos deben operarse manualmente. Incluso con equipos de moldeo muy avanzados, la calidad de fabricación y la calidad de cada lote de productos no pueden ser completamente uniformes. Además, las llantas de caucho generarán una gran cantidad de desechos durante el proceso de uso, y es muy difícil reciclarlas y reutilizarlas después de desecharlas, lo que probablemente provoque contaminación ambiental. El elastómero de poliuretano es el elastómero más resistente al desgaste en la actualidad, con las ventajas de alta resistencia al desgaste, colorabilidad, alta resistencia al corte, excelente resistencia al aceite y resistencia química. Los neumáticos de poliuretano son más uniformes que los neumáticos de goma y no sufren descamación de la banda de rodadura. Corte alta temperatura.
Ver más +
Feb 09,2022

Cuál es el estándar de reemplazo para los neumáticos de montacargas?

Dependiendo del compuesto de caucho de neumáticos para montacargas , el entorno del vehículo y los hábitos de conducción, la vida útil de los neumáticos de la carretilla elevadora también variará. Por lo general, los neumáticos para montacargas con una profundidad de surco de menos de 1,6 mm ya no se pueden usar, porque el rendimiento de drenaje y la resistencia a pinchazos de los neumáticos para montacargas se reducirán considerablemente en este momento. Además, si la llanta de una carretilla elevadora ha sido reparada tres o cuatro veces, la llanta de la carretilla elevadora se puede cambiar por una rueda trasera o sin tracción para reducir el riesgo de un pinchazo. La vida útil de los neumáticos para carretillas elevadoras es diferente del entorno y los métodos de uso de los diferentes sitios de uso. Los detalles son los siguientes: 1. Bajo ciertas condiciones ambientales de manejo y carga, los neumáticos de la carretilla elevadora tienen una presión adecuada. Cuando la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora es superior al valor estándar, la corona del neumático se conecta a tierra en el medio y se reduce el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera. La carga aumenta y aumenta el desgaste de la mitad de la corona. El cordón de la llanta está demasiado estirado, lo que hace que se rompa y se reviente antes de tiempo. 2. Bajo condiciones normales de carga y presión de los neumáticos, el aumento en la velocidad del vehículo hará que aumente la frecuencia de deformación del neumático del montacargas, la vibración de la carcasa y la deformación por torsión circunferencial y lateral del neumático (formando ondas estáticas). El calor aumenta. El rendimiento de trabajo de los neumáticos de las carretillas elevadoras disminuye, e incluso se producen roturas de capas y descamación de la banda de rodadura, lo que acelera el desgaste y el daño de los neumáticos. 3. Las condiciones de la carretera también tienen una gran influencia en la vida útil del neumático, lo que afecta la fricción entre el neumático y el suelo y la carga dinámica del neumático. 4. La alta temperatura reducirá la resistencia a la rotura, el alargamiento y la dureza del caucho, reducirá la fuerza de adhesión entre el caucho y el cordón, y también acelerará el envejecimiento del caucho. Debido al envejecimiento del caucho de la pared lateral y las grietas y la severa deformación de la pared lateral, los hilos de la capa de carcasa se separan de la goma. Una vez que el neumático encuentra una carga repentina localmente, es probable que tenga un pinchazo.
Ver más +
Jan 21,2022

Cuáles son las pautas de mantenimiento para las llantas sólidas de goma para montacargas industriales?

Cuando se trata de montacargas, la mayoría de la gente pensará en la operación de montacargas. Los montacargas son vehículos de transporte muy grandes y pesados, y los montacargas tienen requisitos muy altos en cuanto a neumáticos. Hay un dicho en la industria de los neumáticos: "Tres puntos de uso, siete puntos de alimentación", entonces, ¿cómo mantener la neumáticos macizos de goma de carretillas elevadoras industriales para prolongar su vida? Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. Permítanme decirles cómo mantener los neumáticos sólidos de caucho de las carretillas elevadoras industriales. 1. Selección de neumáticos de caucho Es muy importante elegir un neumático macizo adecuado y correcto para carretillas elevadoras. No se deben mezclar arbitrariamente diferentes tipos y patrones de llantas debido al tamaño real y la capacidad de carga de cada llanta. Neumáticos macizos de caucho Además de la necesidad de mantenimiento de la presión de aire de las llantas neumáticas, no existe riesgo de seguridad causado por reventones de llantas. Las llantas sólidas de alta calidad/alta calidad son mucho mejores que las llantas neumáticas en muchos aspectos, como el rendimiento de los costos, la ausencia de mantenimiento y el ciclo de reemplazo más largo. Neumáticos: en condiciones de trabajo de fuerza de trabajo, distancia y carga moderadas, los neumáticos macizos con orificios laterales con mayor efecto de absorción de impactos son una buena opción para una mejor consideración de la seguridad y la comodidad. Para los montacargas que realizan operaciones de manejo en una sala limpia, se recomienda elegir llantas sólidas de colores claros sin huellas, que pueden reducir en gran medida las marcas negras evidentes que quedan en el suelo cuando el montacargas transporta cargas, especialmente al girar, detenerse. y frenado. 2. Presta atención al índice de carga Los neumáticos macizos del montacargas deben estar dentro del índice de carga especificado Usar dentro de la capacidad de carga correspondiente. No hace falta decir que cuanto más pesada sea la carga sobre el vehículo, menor será la vida útil de los neumáticos. Especialmente en el caso de sobrecarga, es más prominente. 3. Presta atención a los niveles de velocidad Los neumáticos sólidos de montacargas deben usarse dentro de la velocidad de desplazamiento correspondiente al índice de clase de velocidad especificado. Los neumáticos producidos por los fabricantes regulares de neumáticos sólidos están marcados con un índice de nivel de velocidad. 4. Evite condiciones de carretera de alta temperatura La temperatura excesiva puede agravar fácilmente el desgaste de las llantas sólidas del montacargas e incluso las perforaciones. Cuando el vehículo está en marcha, la temperatura de la llanta aumentará debido a la expansión, compresión y fricción de la llanta. 5. Reemplazo oportuno La transposición oportuna de neumáticos macizos de goma para carretillas elevadoras, la selección de patrones de rodadura apropiados, el mantenimiento diario, las inspecciones periódicas, las reparaciones oportunas y la excavación frecuente de piedras y objetos extraños en los patrones de rodadura son factores importantes para prolongar la vida útil del neumático. 6. Inspección periódica Estar atento a los primeros signos de daños en los neumáticos puede evitar cambios de neumáticos innecesarios. Revisa tus llantas al menos una vez a la semana. Los elementos de verificación son: 1) Si la superficie del neumático tiene virutas de metal, vidrios rotos u otras impurezas que puedan causar daños prematuros al neumático; 2) Verificar si existen grietas leves en la goma del neumático, delaminación temprana y pérdida de bloques, para evitar accidentes y costos de mantenimiento innecesarios. Si los encuentra, elimínelos a tiempo antes de usarlos. En muchos casos, no espere hasta que haya una falla antes de conducir a la estación de reparación para realizar el mantenimiento. El mantenimiento regular del vehículo también está estrechamente relacionado con la prolongación de la vida útil de los neumáticos macizos de caucho.
Ver más +
Jan 15,2022

Cómo pueden los neumáticos de montacargas reducir el desgaste?

Reemplazo frecuente de neumáticos para montacargas no es algo bueno No solo requiere mucho tiempo, sino que también genera una gran cantidad de desperdicio. Por lo tanto, Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. le recuerda que use montacargas de manera razonable, lo que no solo ahorra tiempo y esfuerzo, sino que también garantiza un trabajo de seguridad a largo plazo. Una garantía, echemos un vistazo: ¿Cómo reducir el desgaste de los neumáticos de las carretillas elevadoras? 1. Fortalecer el mantenimiento de los neumáticos. Realice un buen trabajo de topografía y limpieza a presión, verifique la temperatura de los neumáticos y los orificios de conexión a tierra estén bloqueados. Por lo general, al inflar los neumáticos, si hace frío y está bajo cierta carga, compruebe y ajuste regularmente la presión de los neumáticos al menos una vez al mes; en verano, debido a la alta temperatura ambiente, si la temperatura de los neumáticos es demasiado alta, reduzca la frecuencia de aumento para evitar la luz solar intensa sobre los neumáticos, se recomienda detenerse a la sombra de un árbol, en lugar de verter agua fría directamente para refrigeración o ventilación directa para reducir la presión. Si va a dejarlo en el estacionamiento abierto durante mucho tiempo en invierno, debe basarlo en las llantas y no comenzar a acelerar inmediatamente hasta que las llantas se calienten, y luego se convierte en una conducción normal. 2. Mejorar las habilidades de conducción. Levante el pedal del embrague lenta y constantemente al arrancar. La velocidad máxima de conducción no debe exceder el límite de velocidad del neumático; debe evitarse tanto como sea posible durante el proceso de aceleración rápida, frenado de emergencia y giros bruscos. En el caso de obstáculos como rocas y baches, se recomienda reducir la velocidad tanto como sea posible o evitarlo directamente. 3. Mejorar el mantenimiento del chasis. Lubrique y ajuste el valor de diseño del cojinete del cubo de la rueda, el extremo de la bola de la barra de acoplamiento, el buje del perno rey a tiempo de acuerdo con las regulaciones; mantenga el equilibrio de la llanta, si está desequilibrada, la prueba de equilibrio dinámico de la rueda debe usarse para agotar la válvula unidireccional con frecuencia, y la llanta ha sido engrasada. Una vez que la carretilla elevadora se encuentra Neumático en aceite, debe quitar inmediatamente el neumático para limpiarlo y verificar el sello de aire al mismo tiempo, reemplazar el neumático de invierno en el invernadero para restaurar/restaurar la elasticidad/elasticidad, cargar el producto del neumático de la carretilla elevadora. Aplique jabón en el puerto fetal para evitar daños en el puerto; aceite de pivote Los cilindros hidráulicos de freno y sellado no deben tener fugas, y los neumáticos de caucho resistentes al aceite y a la humedad deben cumplir con los requisitos para conjuntos de ruedas oscilantes laterales y radiales.
Ver más +
Dec 03,2021

¿Por qué utilizar llantas sólidas para carretillas elevadoras?

1. Un excelente rendimiento de uso seguro favorece la mejora de la eficiencia del trabajo.Debido a que la carcasa sólida del neumático está hecha de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está asegurada en la mayor medida, y el peligro oculto de pinchazo del neumático durante la operación de carga de vehículos industriales y en el duro entorno de trabajo se elimina fundamentalmente. La deformación por carga de los neumáticos macizos es pequeña y la estabilidad de marcha es buena. Debido a su resistencia a la perforación y al desgarro, no es necesario inflarlo. Evita el trabajo pesado del reemplazo frecuente de llantas y puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia del trabajo del vehículo. Puede funcionar a baja velocidad y de manera eficiente. En los vehículos, los neumáticos sólidos pueden reemplazar completamente a los neumáticos.2. Diseño estructural razonable para garantizar que el neumático tenga un mejor rendimiento.El neumático sólido adopta un diseño avanzado de estructura de tres etapas, y los tres materiales de caucho garantizan, respectivamente, el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho de base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también asegura la estanqueidad entre el neumático y la llanta, y elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante de los neumáticos sólidos; el caucho intermedio de alta elasticidad absorbe eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, y tiene un comportamiento de conducción confortable, evitando daños al vehículo; la capa de goma más gruesa de la banda de rodadura asegura la resistencia del neumático al desgarro y la abrasión, y mejora la vida útil del neumático sólido;3. Tecnología avanzada y diseño de fórmulasLa producción de neumáticos sólidos cuenta con tecnología avanzada con más de medio siglo de historia y experiencia en producción. El diseño de la fórmula de caucho ha maximizado el rendimiento de los neumáticos, especialmente el caucho base son todos materiales de caucho importados de alta rigidez y baja generación de calor. La generación de calor y el aumento de temperatura durante el funcionamiento se minimizan, mientras que se mejora la resistencia al calor del neumático, resolviendo así los graves problemas de los neumáticos sólidos, como hinchazón, deslizamiento y explosión provocados por el aumento de temperatura; El diseño de fórmula avanzada reduce la resistencia del neumático a la rodadura. Probado por el Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción, el coeficiente de resistencia a la rodadura de los neumáticos macizos es equivalente al de los neumáticos, lo que resuelve el problema del aumento del consumo de combustible provocado por el cambio a neumáticos macizos;4. Evite la explosión de neumáticos de vehículos y los peligros fuera de control, y promueva una producción segura.El neumático sólido tipo llanta es un neumático sólido que se puede usar indistintamente con neumáticos de la misma especificación. Cuando el vehículo está conduciendo a alta velocidad, como cuando el neumático golpea baches y otros obstáculos, el neumático se comprimirá y deformará severamente entre el obstáculo y la brida de la llanta, lo que puede hacer que el cable de la carcasa se rompa y el aire comprimido dentro del el neumático se romperá. La línea se empuja hacia arriba para formar un bulto. En casos más graves, hará que la llanta se rompa, y se aplanará por completo instantáneamente y el vehículo puede perder el control. En comparación con los neumáticos, tiene las ventajas de alta seguridad, resistencia a los pinchazos, resistencia al desgarro, resistencia al desgaste y una larga vida útil. Es un producto de reemplazo ideal para neumáticos en el campo de los vehículos industriales. Con el desarrollo de vehículos industriales y la mejora de la tecnología de producción de neumáticos sólidos, este tipo de neumático se ha utilizado cada vez más.
Ver más +
Dec 03,2021

¿Por qué se utilizan cada vez más llantas sólidas en las carretillas elevadoras?

Debido a que los neumáticos sólidos para montacargas tienen muchas ventajas, los neumáticos sólidos tienen un mayor rendimiento de carga, lo que puede reducir el área de carga de los neumáticos y las superficies de contacto, reducir en gran medida el desgaste de las máquinas, aumentar la flexibilidad del vehículo y mejorar la eficiencia del trabajo. La parte interior del neumático está llena de papel adhesivo elástico. No importa si se usa en cualquier lugar, no hay roturas ni pinchazos de neumáticos. El diseño de varios viajeros sujetados en la espiga del neumático puede tener la resistencia suficiente para soportar el peso y no resbalará. Tiene un buen rendimiento de absorción de impactos y la capacidad de agarre a temperatura ambiente y baja temperatura se combina con el patrón, y también es adecuado para carreteras en entornos hostiles.
Ver más +
Dec 03,2021

Méthode de manipulation correcte des dommages aux pneus pleins du chariot élévateur

Los neumáticos macizos se utilizan principalmente para vehículos industriales, como vehículos de elevación de baja velocidad y carga alta, vehículos de remolque y camiones de plataforma. Los neumáticos macizos también se utilizan ampliamente en diversas industrias. Una vez que están dañados, ¿cómo se deben tratar?1. Cuando el neumático presenta grietas, agujeros, ampollas, delaminación, etc., debe repararse o reacondicionarse según las condiciones específicas. Si hay grietas continuas alrededor de la carcasa del neumático, la goma de la banda de rodadura se ha pulido y hay orificios grandes, la capa de línea de la carcasa tiene grietas anulares y todo el círculo está separado, debe reemplazarse.2. Cuando se encuentran pequeños orificios en la cámara de aire, se puede realizar un parche caliente o un parche frío. Es decir, la rugosidad de la lima alrededor de la parte dañada del tubo interior, aplique la goma de reparación contra incendios en el lugar dañado y haga el orificio y el orificio pequeño justo en el medio de la goma de reparación, luego instale la reparación del neumático. abrazadera contra la goma normal de reparación de incendios, aprieta el tornillo y vuelve a presionarlo. Encienda el agente de calentamiento en el pegamento y espere de 10 a 15 minutos para que se adhiera firmemente.3. Reemplazo oportuno: si el tubo interior está doblado, muy roto, envejecido, pegajoso, deformado y otros problemas que no se pueden reparar, debe reemplazarse a tiempo. Al mismo tiempo, realice un control regular de la presión de los neumáticos, verifique una vez cada dos meses, si la presión de los neumáticos no es suficiente, debe rellenarse a tiempo. También se requieren inspecciones de rutina antes de salir a la carretera para garantizar la seguridad al conducir.
Ver más +