Deben limpiarse periódicamente los residuos de los neumáticos macizos?

Debido al contacto prolongado con la carretera, neumáticos macizos inevitablemente incrustará piedras en las marcas de los neumáticos, no solo la textura es desordenada, sino que también las piedras en las marcas golpearán el suelo al conducir, haciendo un sonido de golpe. Para nosotros, ¿es necesario clasificar esta piedra triturada incrustada en la textura del neumático? ¿Qué hay de malo en ello?

① Ruido que afecta: porque el sonido de los neumáticos es relativamente pequeño cuando la empresa funciona normalmente, y porque la banda de rodadura de goma en nuestro país es relativamente suave, pero no tendremos lo mismo después de incrustar piedras. Y la grava en las franjas rodará con los neumáticos y golpeará el suelo con fuerza, como si alguien se estrellara contra el suelo y chocara, el rápido sonido de estrépito es casi enloquecedor.

② Prevenir el drenaje urbano: si las marcas de los neumáticos chinos pueden actuar como una guía de agua cuando se conduce en días lluviosos, puede garantizar que los neumáticos puedan sacudir rápidamente el líquido de los neumáticos cuando se conduce por el agua y garantizar que el agarre del Los neumáticos en mi país no son fuertes. Habrá una caída a demasiado. Si se incrusta demasiada grava en el patrón de la llanta china, se reducirá significativamente el nivel y el drenaje de la llanta, lo que hará que la llanta china patine.

③Peligro de pinchazo: aunque la banda de rodadura del neumático tiene una comparación e investigación sólidas, generalmente es difícil perforar directamente las piedras que pueden incrustarse en las marcas, pero si conduce demasiado de noche, golpeará fantasmas, y si conduce demasiado, inevitablemente incrustaremos piedras afiladas y fuertes. La cultura de la piedra e incluso los bloques de metal chinos, también es posible que la empresa perfore la pared del neumático en este momento. Por otro lado, cuando el automóvil está funcionando a alta velocidad, el conflicto de alta velocidad hará que la temperatura de la llanta aumente, el aire en la llanta se expanda y el grosor de la pared de la llanta se vuelva más delgado. Si hay algunas piedras afiladas incrustadas en las marcas, es fácil reventar el neumático en este momento.

Además, la grava en el patrón de la llanta tiene que pasar por el doble amasado y el conflicto entre la pared lateral y el suelo, y algo de lo expuesto fuera de la banda de rodadura pronto quedará plano. Y en el proceso de molienda, si el mercado de automóviles chino viaja a alta velocidad, la grava chisporroteará fácilmente a tiempo y la fuerza de impacto no es pequeña, lo que dañará su propio automóvil u otros vehículos que circulen a su lado.