Cuál es el estándar de reemplazo para los neumáticos de montacargas?

Dependiendo del compuesto de caucho de neumáticos para montacargas , el entorno del vehículo y los hábitos de conducción, la vida útil de los neumáticos de la carretilla elevadora también variará.

Por lo general, los neumáticos para montacargas con una profundidad de surco de menos de 1,6 mm ya no se pueden usar, porque el rendimiento de drenaje y la resistencia a pinchazos de los neumáticos para montacargas se reducirán considerablemente en este momento. Además, si la llanta de una carretilla elevadora ha sido reparada tres o cuatro veces, la llanta de la carretilla elevadora se puede cambiar por una rueda trasera o sin tracción para reducir el riesgo de un pinchazo.

La vida útil de los neumáticos para carretillas elevadoras es diferente del entorno y los métodos de uso de los diferentes sitios de uso. Los detalles son los siguientes:

1. Bajo ciertas condiciones ambientales de manejo y carga, los neumáticos de la carretilla elevadora tienen una presión adecuada. Cuando la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora es superior al valor estándar, la corona del neumático se conecta a tierra en el medio y se reduce el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera. La carga aumenta y aumenta el desgaste de la mitad de la corona. El cordón de la llanta está demasiado estirado, lo que hace que se rompa y se reviente antes de tiempo.

2. Bajo condiciones normales de carga y presión de los neumáticos, el aumento en la velocidad del vehículo hará que aumente la frecuencia de deformación del neumático del montacargas, la vibración de la carcasa y la deformación por torsión circunferencial y lateral del neumático (formando ondas estáticas). El calor aumenta. El rendimiento de trabajo de los neumáticos de las carretillas elevadoras disminuye, e incluso se producen roturas de capas y descamación de la banda de rodadura, lo que acelera el desgaste y el daño de los neumáticos.

3. Las condiciones de la carretera también tienen una gran influencia en la vida útil del neumático, lo que afecta la fricción entre el neumático y el suelo y la carga dinámica del neumático.

4. La alta temperatura reducirá la resistencia a la rotura, el alargamiento y la dureza del caucho, reducirá la fuerza de adhesión entre el caucho y el cordón, y también acelerará el envejecimiento del caucho. Debido al envejecimiento del caucho de la pared lateral y las grietas y la severa deformación de la pared lateral, los hilos de la capa de carcasa se separan de la goma. Una vez que el neumático encuentra una carga repentina localmente, es probable que tenga un pinchazo.