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La función principal de la neumático sólido patrón es evitar que la rueda se deslice aumentando la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera. El diseño del neumático no solo mejora la elasticidad del sistema de conexión a tierra de la banda de rodadura, sino que también, bajo la acción de la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, el bloque del patrón puede producir una deformación estructural elástica tangencial significativa.
Existen principalmente las siguientes categorías:
1. Patrón de ranura recta:
Este patrón tradicional tiene una excelente estabilidad de operación, baja resistencia rotacional y bajo nivel de ruido, especialmente para sistemas de drenaje, que no son fáciles de pasar lateralmente. La razón por la que se denomina modo normal está relacionada con el modo todoterreno y el modo barro y nieve. De hecho, hay muchos tipos de patrones comunes en general, porque cada uno de nuestros grandes fabricantes de neumáticos tiene su propio laboratorio y campo de pruebas, donde innumerables gerentes de tecnología de la información de ingeniería pueden estudiar patrones. Cualquiera, pero en el proceso de investigación, pensar, pagar
2. Patrón de ranuras horizontales:
La fuerza impulsora, la fuerza de frenado y la fuerza de tracción del patrón de ranuras horizontales son particularmente buenas y el rendimiento de su material resistente al desgaste es excelente. Por lo tanto, es muy adecuado para vehículos de gestión de ingeniería como bulldozers y excavadoras. El desempeño del sistema de drenaje es relativamente pobre.
3. Patrón de barro y nieve:
El patrón Mud and Snow, como su nombre indica, está diseñado para patrones Mud and Snow. Al usar este tipo de llanta, asegúrese de quitar los tacos de la banda de rodadura, de lo contrario, dañará la superficie de la carretera, porque necesitamos que muchos conductores compren este tipo de llanta, que no existe para usar en la nieve.
