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1. Un excelente rendimiento de uso seguro favorece la mejora de la eficiencia del trabajo.
Debido a que la carcasa sólida del neumático está hecha de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está asegurada en la mayor medida, y el peligro oculto de pinchazo del neumático durante la operación de carga de vehículos industriales y en el duro entorno de trabajo se elimina fundamentalmente. La deformación por carga de los neumáticos macizos es pequeña y la estabilidad de marcha es buena. Debido a su resistencia a la perforación y al desgarro, no es necesario inflarlo. Evita el trabajo pesado del reemplazo frecuente de llantas y puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia del trabajo del vehículo. Puede funcionar a baja velocidad y de manera eficiente. En los vehículos, los neumáticos sólidos pueden reemplazar completamente a los neumáticos.
2. Diseño estructural razonable para garantizar que el neumático tenga un mejor rendimiento.
El neumático sólido adopta un diseño avanzado de estructura de tres etapas, y los tres materiales de caucho garantizan, respectivamente, el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho de base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también asegura la estanqueidad entre el neumático y la llanta, y elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante de los neumáticos sólidos; el caucho intermedio de alta elasticidad absorbe eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, y tiene un comportamiento de conducción confortable, evitando daños al vehículo; la capa de goma más gruesa de la banda de rodadura asegura la resistencia del neumático al desgarro y la abrasión, y mejora la vida útil del neumático sólido;
3. Tecnología avanzada y diseño de fórmulas
La producción de neumáticos sólidos cuenta con tecnología avanzada con más de medio siglo de historia y experiencia en producción. El diseño de la fórmula de caucho ha maximizado el rendimiento de los neumáticos, especialmente el caucho base son todos materiales de caucho importados de alta rigidez y baja generación de calor. La generación de calor y el aumento de temperatura durante el funcionamiento se minimizan, mientras que se mejora la resistencia al calor del neumático, resolviendo así los graves problemas de los neumáticos sólidos, como hinchazón, deslizamiento y explosión provocados por el aumento de temperatura; El diseño de fórmula avanzada reduce la resistencia del neumático a la rodadura. Probado por el Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción, el coeficiente de resistencia a la rodadura de los neumáticos macizos es equivalente al de los neumáticos, lo que resuelve el problema del aumento del consumo de combustible provocado por el cambio a neumáticos macizos;
4. Evite la explosión de neumáticos de vehículos y los peligros fuera de control, y promueva una producción segura.
El neumático sólido tipo llanta es un neumático sólido que se puede usar indistintamente con neumáticos de la misma especificación. Cuando el vehículo está conduciendo a alta velocidad, como cuando el neumático golpea baches y otros obstáculos, el neumático se comprimirá y deformará severamente entre el obstáculo y la brida de la llanta, lo que puede hacer que el cable de la carcasa se rompa y el aire comprimido dentro del el neumático se romperá. La línea se empuja hacia arriba para formar un bulto. En casos más graves, hará que la llanta se rompa, y se aplanará por completo instantáneamente y el vehículo puede perder el control. En comparación con los neumáticos, tiene las ventajas de alta seguridad, resistencia a los pinchazos, resistencia al desgarro, resistencia al desgaste y una larga vida útil. Es un producto de reemplazo ideal para neumáticos en el campo de los vehículos industriales. Con el desarrollo de vehículos industriales y la mejora de la tecnología de producción de neumáticos sólidos, este tipo de neumático se ha utilizado cada vez más.
