Cómo afectan los neumáticos de las carretillas elevadoras el rendimiento y la vida útil de su carretilla elevadora?
Jun 01,2023
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Dec 05,2022
Los vehículos pesados de baja velocidad, como montacargas, montacargas y otros vehículos sociales industriales, operan en duras condiciones de gestión ambiental, con superficies de carreteras afiladas e irregulares. Bajo este trasfondo, neumáticos macizos que se pueden utilizar en el proceso de montaje deben tener mejores características. No importa en la selección de materiales, o incluso en el proceso de producción, debe combinarse con las necesidades reales de uso. Entonces, ¿cuál es la singularidad de la tecnología de procesamiento de capas de caucho en la producción y procesamiento de neumáticos sólidos? Agregar malla de alambre de acero entre el cuerpo de la cámara de aire y la banda de rodadura sólida del neumático puede mejorar la resistencia y la tensión del neumático, lo que hace que el neumático soporte más carga. Una vez más, el material de la carcasa interior es caucho reciclado, por lo que los desechos de la industria del caucho y los neumáticos de caucho viejos se pueden convertir en tesoros, y la gestión de recursos limitados se puede reutilizar en un ciclo, lo que es beneficioso para la protección ambiental de las empresas; Al mismo tiempo, debido al caucho La carcasa interior está cubierta con caucho de elastómero de poliuretano para neumáticos, de modo que las sustancias químicas tóxicas contenidas en la carcasa interior de caucho no pueden migrar ni investigarse, de modo que el diseño del producto de la propia empresa de neumáticos es ambientalmente amigable. El neumático exterior está envuelto con una cámara interior dentro del neumático exterior, y la cámara interior está cubierta con una capa de malla y una capa de goma fuera de la capa de malla. La capa de goma cerca del eje del neumático tiene una bobina concéntrica de alambre de acero con el neumático. Gránulos mezclados con aglutinante. La banda de rodadura de la capa de caucho está hecha de poliuretano como banda de rodadura de elastómero, que tiene buena elasticidad, fuerte resistencia al desgaste, buen agarre, baja resistencia al desarrollo de la rodadura, ahorro de energía y reduce las emisiones de dióxido de carbono cuando el vehículo empresarial está conduciendo, dándose cuenta de la seguridad del neumático y protección del medio ambiente que se puede utilizar. Los neumáticos sólidos tienen las características de protección ambiental, ahorro de energía, reducción de consumo, reducción de costos de fabricación y uso, y tienen un gran valor de promoción y aplicación.
Ver más +Nov 30,2022
Si el neumático sólido ecológico se expone a la luz solar directa o la lluvia, causará decoloración y pequeñas grietas, y si se coloca al aire libre durante mucho tiempo, la velocidad de envejecimiento del caucho se acelerará. Por lo tanto, debemos prestar especial atención al almacenamiento de neumáticos sólidos ecológicos. 1. Respetuoso con el medio ambiente neumáticos macizos se rayan o deforman fácilmente con el aceite o el agua. Por lo tanto, colóquelo en un lugar libre de aceite y agua; 2. Cuando llueva, mueva los neumáticos sólidos ecológicos al interior para evitar que entre agua en los neumáticos; 3. No coloque neumáticos sólidos ecológicos donde puedan causar cicatrices o deformaciones en los neumáticos; no los coloque junto a generadores, baterías, etc.; 4. Al retirar los neumáticos sólidos ecológicos para el almacenamiento a largo plazo, tenga en cuenta que los productos químicos se filtran de los neumáticos y ensucian el suelo.
Ver más +Nov 21,2022
Al reemplazar neumáticos macizos en remolques, si no hay instrucciones de operación para neumáticos de uso mixto marcadas en el manual del usuario, se deben seguir los siguientes principios para el reemplazo de neumáticos: 1. Está prohibido mezclar neumáticos de diferentes tamaños, todos los neumáticos deben ser del mismo tamaño; 2. No es necesario mezclar llantas radiales y diagonales, todas las llantas deben ser llantas radiales o diagonales; 3. No es necesario mezclar neumáticos con diferentes patrones de dibujo, como mezclar condiciones de carretera en tiempo real y neumáticos de verano; 4. No elija un neumático que sea diferente en tamaño al neumático original. El neumático sólido del remolque de reemplazo debe tener el mismo tamaño.
Ver más +Nov 14,2022
Económico; El diseño de dibujo profundo de la banda de rodadura mejora en gran medida el uso de los neumáticos y prolonga el tiempo de uso. No romperá el neumático, evitará el despilfarro de la tarifa de reparación del neumático y los pinchazos, y ahorrará el costo. Seguridad: la buena resistencia a altas temperaturas y la baja generación de calor hacen que los neumáticos sigan teniendo una buena seguridad en entornos hostiles. Baja deformación por compresión, características de alta recuperación, el neumático aún mantiene un buen rendimiento operativo en condiciones de alta carga. Está compuesto de materiales de baja generación de calor y resistentes a los cortes, y aún tiene una mejor capacidad de carga en construcciones a largo plazo y de larga distancia. Además, el interior de la carcasa está completamente lleno de coloide elástico, sin importar dónde se use, no hay roturas ni pinchazos en los neumáticos. Y hay igual y la misma coordinación coloidal, que puede evitar por completo la situación anterior y puede aumentar efectivamente los requisitos de seguridad sin importar cuál sea la operación. El neumático sólido adopta el diseño de estructura delantera de tres etapas, y los tres tipos de materiales de caucho garantizan respectivamente el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también asegura la estanqueidad del neumático y la llanta, lo que elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante de los neumáticos sólidos. Oportunidad: Neumáticos macizos para montacargas tienen un alto rendimiento de carga, lo que puede reducir el área de la sección transversal del neumático y la superficie de contacto, reducir en gran medida el desgaste del neumático, aumentar la flexibilidad del vehículo y mejorar la eficiencia del trabajo. La característica de no romper el neumático puede evitar el tiempo de inactividad perdido por los vehículos y el personal cuando el neumático está roto o reparado, y aumenta la energía de trabajo.
Ver más +Nov 07,2022
Neumáticos macizos son principalmente adecuados para vehículos especiales como vehículos antidisturbios, vehículos de transporte de efectivo, vehículos antiterroristas, vehículos de ingeniería y maquinaria forestal. La llanta maciza es un tipo de llanta correspondiente a la llanta neumática (llanta hueca). Los neumáticos macizos generalmente se usan bajo cargas elevadas, y se requiere que el compuesto de caucho tenga suficiente resistencia a la presión y resistencia al desgaste, tensión de tracción lo suficientemente alta, alta dureza, baja deformación y buena resistencia al desgaste. El neumático sólido es un neumático industrial adecuado para el funcionamiento de vehículos en condiciones adversas de baja velocidad y alta carga. Su seguridad, durabilidad y economía son obviamente mejores que las llantas neumáticas, y se usan ampliamente en varios vehículos industriales, vehículos militares y maquinaria de construcción. , vehículos remolcados en puertos y aeropuertos, etc.
Ver más +Nov 02,2022
Todos sabemos que el neumático de montacargas es una parte importante de la carretilla elevadora. Soporta todo el peso del vehículo, soporta la carga del montacargas y transmite fuerzas y momentos en otras direcciones. Transmite el par de tracción y frenado, y asegura una buena adherencia entre las ruedas y la superficie de la carretera, para mejorar la potencia, el frenado y el paso de la carretilla elevadora. Pero, ¿sabe por qué necesita neumáticos macizos para carretillas elevadoras? 1. Excelente rendimiento de seguridad, lo que contribuye a mejorar la eficiencia del trabajo. Teniendo en cuenta que todos los neumáticos macizos están hechos de caucho, la resistencia a los pinchazos de los neumáticos está garantizada en la mayor medida y se elimina fundamentalmente el peligro oculto de pinchazos de neumáticos durante la operación de carga de vehículos industriales y en entornos de trabajo hostiles. Los neumáticos macizos tienen una pequeña deformación por carga y una buena estabilidad de marcha. Debido a su resistencia al desgaste y a que no necesitan inflarse, evitan el trabajo pesado de las frecuentes reparaciones y reemplazos de llantas, lo que puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia de trabajo de los vehículos, y hacer que los vehículos funcionen a baja velocidad y de manera eficiente. En China, las llantas sólidas pueden reemplazar completamente las llantas neumáticas. 2. Diseño estructural razonable para garantizar un buen rendimiento de los neumáticos. El neumático sólido adopta un diseño avanzado de estructura de tres etapas, y los tres tipos de materiales de caucho garantizan respectivamente el rendimiento general del neumático. El soporte de anillo de acero y caucho base de alta rigidez y alta resistencia no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también garantiza la estanqueidad del neumático y la llanta, lo que elimina fundamentalmente el problema del anillo deslizante del neumático sólido; el caucho intermedio de alta elasticidad absorbe eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, tiene una conducción cómoda y evita daños al vehículo al mismo tiempo; la capa de caucho de la banda de rodadura engrosada garantiza la resistencia al desgarro y al desgaste del neumático y mejora la vida útil del neumático macizo. 3. Tecnología avanzada y diseño de fórmulas. La producción de llantas sólidas cuenta con tecnología avanzada con más de medio siglo de historia y experiencia en la producción. El diseño de formulaciones de caucho maximiza el rendimiento de los neumáticos. Se minimiza la generación de calor y el aumento y la caída de la temperatura del neumático durante el funcionamiento, y al mismo tiempo se mejora la resistencia al calor del neumático, resolviendo así los problemas graves como la hinchazón, el anillo deslizante y la explosión causada por el aumento de temperatura del neumático. neumático macizo; el diseño de fórmula avanzada reduce la resistencia a la rodadura de los neumáticos. Probado por el Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción, el coeficiente de resistencia a la rodadura de los neumáticos sólidos es equivalente al de los neumáticos, lo que resuelve el problema del aumento del consumo de combustible causado por el reemplazo de neumáticos sólidos.
Ver más +Oct 24,2022
El neumático macizo mejora la función de generación de calor del neumático, de modo que la generación de calor del neumático se reduce considerablemente. El neumático macizo y la llanta se ajustan a presión mediante un ajuste de interferencia. La generación excesiva de calor de la carcasa hará que el anillo deslizante del neumático se expanda. Los neumáticos ordinarios y los neumáticos para todas las estaciones son resistentes al desgaste, pero en invierno, especialmente por debajo de los cero grados centígrados, la tracción de los neumáticos se reducirá relativamente y habrá deslizamiento en carreteras heladas y nevadas. La composición de caucho es más alta y no resistente al desgaste. Neumáticos macizos tienen las ventajas de buena rigidez, alta dureza, buena rigidez, pequeña deformación, pequeño coeficiente de expansión y baja generación de calor, por lo que básicamente se elimina el fenómeno del anillo deslizante causado por la expansión del cubo causada por la generación de calor del neumático. Un anillo antideslizante para neumáticos es un dispositivo antideslizante para neumáticos que se proporciona a los automóviles que circulan por carreteras con hielo y nieve. Utiliza los mechones sobresalientes de la banda de rodadura y los hoyuelos circulares en la banda de rodadura, lo que mejora en gran medida el agarre entre el neumático y el suelo, y tiene las características de un buen efecto antideslizante, no daña la superficie de la carretera, conveniente instalación y uso , bajo costo y estructura simple. Además de un mayor trabajo de protección en el diseño y la configuración del vehículo, la operación cuidadosa es la clave para evitar resbalones cuando se encuentran en condiciones especiales de la carretera. Los neumáticos macizos en carreteras resbaladizas deben controlarse con más cuidado, siempre alerta ante posibles accidentes y emergencias que se avecinan. Al conducir en la carretera bajo la lluvia, sus zapatos pueden mojarse y deslizarse fácilmente de los pedales cuando los pisa. Las suelas de los zapatos deben secarse sobre la alfombra del automóvil antes de arrancar el motor, y todos los conductores de automóviles deben verificar regularmente que los faros, las luces traseras, las luces de freno y las señales de giro estén en condiciones normales.
Ver más +Oct 17,2022
La llanta maciza es un tipo de llanta correspondiente a la llanta neumática (llanta hueca). Los primeros neumáticos son neumáticos macizos. Actualmente, los neumáticos macizos solo se utilizan para vehículos de carga elevada o maquinaria que se desplaza a bajas velocidades, y también se utilizan para maquinaria de posición fija. Neumáticos macizos se dividen generalmente en dos tipos: consolidados y no consolidados. El primero se refiere a los neumáticos cuyo caucho se vulcaniza directamente en la llanta, y el segundo se refiere a los neumáticos que se vulcanizan y luego se fijan en la llanta. Según la forma, se divide en neumático macizo cilíndrico y neumático macizo de fondo inclinado; de acuerdo con la aplicación, se divide en neumático sólido antiestático, conductivo, resistente al aceite, de alta carga y neumático sólido ecológico que no deja marcas. Los neumáticos macizos generalmente se usan bajo cargas elevadas, y se requiere que el compuesto de caucho tenga suficiente resistencia a la presión y resistencia al desgaste, tensión de tracción lo suficientemente alta, alta dureza, baja deformación permanente y buena resistencia al desgaste. El neumático sólido es un neumático industrial adecuado para el funcionamiento de vehículos en condiciones adversas de baja velocidad y alta carga. Su seguridad, durabilidad y economía son obviamente superiores a los neumáticos, y son ampliamente utilizados en varios vehículos industriales, vehículos militares, maquinaria de construcción. , vehículos remolcados en puertos y aeropuertos, etc.
Ver más +Oct 12,2022
es el desempeño de neumáticos macizos afectado por la temperatura? De hecho, la influencia de la temperatura del aire exterior sobre la temperatura de trabajo en el neumático es muy pequeña, porque cuando el vehículo funciona normalmente, la temperatura del aire dentro del neumático aumentará significativamente y la influencia es mucho mayor que la del exterior. la temperatura. Si su automóvil está equipado con un control de la presión de los neumáticos, también puede verificarlo usted mismo. La próxima vez que conduzca, preste atención para observar los cambios en la presión de los neumáticos. Descubrirá que incluso en un día caluroso, desde un automóvil frío hasta conducir durante mucho tiempo, la presión de los neumáticos es muy alta. No habrá cambios particularmente notables. También hay estudios que muestran que cuando la temperatura de los neumáticos cambia en 50 grados centígrados, el cambio de presión de los neumáticos es de solo 0,5 bar, mientras que el valor seguro de la presión de los neumáticos de nuestro automóvil es generalmente de 2,2 bar-2,8 bar, por lo que siempre que sigamos el Neumáticos de serie en el marco de la puerta Presión de funcionamiento, un cambio de 0,5 bar no permitirá que supere en absoluto el valor seguro. La temperatura del neumático aumentará después de un período de conducción y la temperatura del neumático es más alta que la temperatura ambiente, por lo que se puede ignorar la influencia de la temperatura ambiente en la presión del neumático. Es decir, la presión del neumático en estado de neumático caliente no se verá afectada por la temperatura ambiente estacional. Es decir, la presión de los neumáticos en el estado de funcionamiento no se verá afectada por la temperatura ambiente estacional. Sin embargo, cabe señalar que el problema de la temperatura de los neumáticos es, sin duda, una debilidad fatal para los conductores de autobuses de larga distancia y los conductores de camiones grandes. La conducción de larga distancia acelerará el desgaste de los neumáticos, y la temperatura excesiva acelerará el envejecimiento del caucho de los neumáticos y el ablandamiento de los cables de acero. El sobrecalentamiento se retroalimentará directamente a la superficie de la banda de rodadura, que es el patrón. El dibujo acelerará el desgaste, pero un buen neumático tiene una gran capacidad para disipar el calor. Por lo tanto, cuando la temperatura es alta, se puede probar la calidad del caucho del neumático y el material del patrón es el caucho del neumático.
Ver más +Oct 08,2022
A neumático sólido es un neumático correspondiente a un neumático (neumático hueco). Su sustancia es sólida. No necesita una cuerda como esqueleto, y no necesita inflación. Los neumáticos macizos no representan un peligro de explosión de los neumáticos. A continuación, Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd presentará en detalle las características de los neumáticos sólidos. 1. El excelente rendimiento de seguridad conduce a mejorar la eficiencia del trabajo. Dado que la matriz sólida del neumático está compuesta completamente de caucho, la resistencia a la penetración del neumático está garantizada en la mayor medida y la penetración del neumático durante la carga y el funcionamiento de vehículos industriales y en entornos de trabajo hostiles está garantizada. peligro. La deformación por carga de los neumáticos macizos se elimina fundamentalmente y la estabilidad de marcha es buena. Debido a su resistencia a pinchazos, resistencia al desgarro y sin necesidad de inflar, evita el trabajo pesado de la reparación frecuente de neumáticos y el reemplazo de neumáticos, y mejora la eficiencia de uso y la eficiencia de trabajo del vehículo. Las llantas sólidas pueden reemplazar las llantas neumáticas en vehículos de baja velocidad y alta eficiencia. 2. El diseño estructural razonable garantiza un mejor rendimiento de los neumáticos. Los neumáticos sólidos efectivos adoptan un diseño de estructura terciaria avanzada, tres materiales compuestos para garantizar el rendimiento general de los neumáticos, alta rigidez, goma base de alta resistencia y soporte de anillo de acero. No solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también garantiza la estanqueidad del neumático. . La llanta elimina fundamentalmente el problema de los anillos deslizantes de los neumáticos macizos; el caucho intermedio de alta elasticidad absorbe eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, tiene un rendimiento de conducción cómodo y evita daños al vehículo; cuanto más gruesa sea la capa de goma de la banda de rodadura, mejor será el neumático. Cuanto más seguro es; la resistencia al desgarro y la abrasión mejora el rendimiento. CE vida de neumáticos macizos. 3. Tecnología avanzada y diseño de fórmulas. La producción de neumáticos sólidos de alta eficiencia adopta la tecnología avanzada de los fabricantes de neumáticos industriales británicos. Con más de medio siglo de historia de producción y experiencia, el diseño de fórmula de caucho maximiza el rendimiento de los neumáticos. En particular, los materiales base de caucho son importados del extranjero y tienen materiales compuestos de alta rigidez y bajo poder calorífico. La generación de calor y el aumento de temperatura del neumático durante el funcionamiento son los más bajos, y la resistencia al calor del neumático mejora al mismo tiempo, lo que puede resolver los graves problemas de expansión sólida del neumático, anillo deslizante y explosión causados por el aumento de temperatura. . El diseño de fórmula avanzada reduce la resistencia a la rodadura del neumático. 4. Al resolver las ventajas de los anillos deslizantes de los neumáticos, los bloques que caen, las grietas, etc., se utiliza caucho de fibra importado como material base del neumático, lo que mejora el rendimiento de generación de calor del neumático y reduce en gran medida la generación de calor del neumático de conducción. Las llantas se presionan juntas para hacer que el anillo deslizante del neumático se expanda debido al sobrecalentamiento de la matriz. El pegamento de fibra tiene las ventajas de buena rigidez, alta dureza, buena rigidez, pequeña deformación, pequeño coeficiente de expansión y baja generación de calor, lo que elimina fundamentalmente el calor generado por el neumático. El fenómeno del anillo colector causado por la expansión del cubo. 5. El impacto de los cambios estructurales en el rendimiento de los neumáticos, al ampliar la sección del neumático de la estructura a presión, se mejora la estabilidad del funcionamiento del vehículo.
Ver más +Sep 26,2022
Neumáticos de goma maciza tienen alta elasticidad, fuerte disipación de calor, buena resistencia al desgaste, mejor estabilidad, área de contacto más grande (suave) con el suelo y fuerte agarre. Los neumáticos de caucho macizo tienen una larga vida útil, una baja tasa de deformación, menos impacto en los montacargas, menores costos de mantenimiento para los montacargas y mayor comodidad para el conductor. Debido a que la carcasa del neumático de caucho macizo está hecha completamente de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está garantizada en la mayor medida, y el peligro oculto de pinchazos del neumático durante la operación de carga de vehículos industriales y en el duro entorno de trabajo se elimina fundamentalmente. . La carga de neumáticos sólidos es pequeña, la deformación es pequeña y la estabilidad de funcionamiento es buena. Debido a su resistencia a la perforación y al desgarro, no necesita inflarse. Evita el trabajo pesado de la reparación frecuente de neumáticos y el reemplazo de neumáticos, y puede mejorar la tasa de utilización y la eficiencia del trabajo del vehículo. En los vehículos, las llantas de goma maciza pueden reemplazar completamente las llantas neumáticas.
Ver más +Sep 19,2022
Los neumáticos juegan un papel muy importante en varias partes de los automóviles y tienen un gran impacto en el rendimiento de conducción de los automóviles. El uso de neumáticos de poliuretano es cada vez más popular. Este Dia, Tecnología Co., Ltd del caucho de Zhejiang Kunrong le explicará por qué los neumáticos de poliuretano se denominan neumáticos ecológicos. Los neumáticos de caucho están expuestos a una vida útil corta, poca resistencia al desgaste y resistencia al desgarro durante el uso, especialmente los neumáticos para camiones, que a menudo provocan que los neumáticos revienten debido a su capacidad de carga limitada. Para compensar las deficiencias de los neumáticos de caucho, se fabrican neumáticos de poliuretano. La razón por la que los neumáticos de poliuretano pueden compensar las deficiencias de los neumáticos de caucho es que los elastómeros de poliuretano son materiales ideales para los neumáticos ecológicos. En términos de su módulo de Young, el elastómero de poliuretano es un material compuesto de polímero con alta dureza de plástico y alta elasticidad de caucho, que incluye principalmente caucho compuesto de poliuretano, caucho de fundición de poliuretano, látex de agua de poliuretano y calor de poliuretano. el plastico. En comparación con el caucho, los elastómeros de poliuretano tienen una mayor resistencia al desgaste, mayor resistencia al desgarro y alargamiento y una amplia gama de durezas. En particular, el elastómero de poliuretano fundido es el elastómero más resistente al desgaste en la actualidad. Tiene las ventajas de alta resistencia al desgaste, capacidad de color, alta resistencia al corte, excelente resistencia al aceite y resistencia química, y no es tóxico para el cuerpo humano. No es necesario añadir negro de humo, por lo que el poliuretano es un material ideal para fabricar bandas de rodadura de neumáticos. Además, los neumáticos de poliuretano tienen una buena absorción de vibraciones y efectos de absorción de impactos, una capacidad de carga muy grande y una resistencia extremadamente ideal al aceite y otros productos químicos. Debido a que los elastómeros de poliuretano tienen propiedades físicas y mecánicas especiales que otros polímeros no tienen, se usan ampliamente en muchos aspectos, como la defensa nacional, los textiles livianos, el transporte, los campos petrolíferos, la minería, la maquinaria, la construcción y la atención médica.
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