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  • Mar 06,2023

    Los cambios de llantas sólidas duran más?

    La vida útil de los neumáticos es generalmente de 50 000 a 100 000 km, lo cual es muy flexible. Entonces, ¿cómo usar neumáticos macizos correctamente para que duren más? El reemplazo razonable de neumáticos puede prolongar la vida Muchos conductores usan las cuatro compañías de neumáticos y no las reemplazarán después de todo. De hecho, esto no es bueno para los neumáticos. Generalmente, cuando el vehículo está en marcha, las ruedas delanteras son propensas al desgaste excéntrico debido a la influencia de la resistencia lateral y los dispositivos de frenado. La rueda trasera se fatiga más debido a la gran carga, especialmente al pasar la rueda motriz. Por lo tanto, cambiar la posición del neumático a tiempo puede hacer que el consumo de desgaste y la fatiga promedien, y promover la vida útil del neumático. Algunos expertos dijeron que una transposición razonable puede extender la vida útil de los neumáticos en un 20%. Es mejor reemplazar los cruces delantero y trasero. Para las empresas en general, existen dos formas diferentes de reemplazar y producir neumáticos industrialmente. Un método de enseñanza es intercambiar el neumático delantero izquierdo y el neumático trasero izquierdo, y el neumático delantero derecho y el neumático trasero derecho se pueden intercambiar; la otra forma de vida es el intercambio cruzado, es decir, se reemplaza la llanta delantera izquierda por la llanta trasera derecha, y la llanta delantera derecha se reemplaza por la llanta trasera izquierda. En términos relativos, el último método de investigación es mejor. En cuanto a la cantidad de kilómetros de intercambio de trabajo, algunos modelos diferentes del "Manual de administración de vehículos pueden usar" sugieren que los vehículos de tracción delantera deben transponerse cada 8,000 kilómetros, mientras que la información del vehículo de control de tracción en las cuatro ruedas requiere que cambiemos de posición cada 6000 kilómetros El neumático de repuesto también se puede utilizar como neumático de repuesto. Muchos conductores tienden a pensar solo en la rueda de repuesto cuando su automóvil tiene un neumático pinchado o pinchado. De hecho, si las especificaciones y la estructura de la llanta de refacción son las mismas que las llantas que pueden funcionar normalmente en el automóvil, un método más científico y razonable es desarrollar y analizar la posición cruzada de la llanta de refacción en conjunto, de modo que la se puede determinar la gravedad del desgaste de los cinco neumáticos. Es muy uniforme y no causará desperdicio de neumáticos de repuesto. Los neumáticos macizos para montacargas deben agregarse con talco en verano Para prolongar la vida útil del neumático, hay muchas condiciones a las que se debe prestar atención. Por ejemplo, el problema del desgaste de los neumáticos se intensifica en un verano caluroso y es necesario prestar atención a la refrigeración de los neumáticos durante la conducción. Eso sí, no sueltes la presión del aire, ni utilices agua fría, puedes parar a la sombra para refrescarte en el camino, procura no dejar el coche al sol, y, para quitarlo periódicamente, añade una cierta cantidad de talco. polvo para evitar la unión interna y externa de los neumáticos.

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  • Mar 03,2023

    Cuáles son las precauciones para la instalación de llantas sólidas para remolques?

    Remolque neumáticos macizos se han utilizado durante mucho tiempo, o cuando están dañados, necesitamos reemplazarlos nuevamente. Al reemplazar los neumáticos sólidos del remolque, se debe adoptar el método de instalación correcto. Los siguientes cinco puntos son las precauciones para la instalación de las llantas sólidas del remolque: 1. Al reemplazar neumáticos, se deben seleccionar llantas estándar y está estrictamente prohibido reemplazar neumáticos deformados o dañados. 2. Antes de combinar las llantas sólidas del remolque, la llanta y las llantas deben limpiarse primero para asegurarse de que no haya residuos. 3. Al ensamblar, puede usar lubricante de goma o agua jabonosa para limpiar la brida del borde del borde del talón, pero evite usar lubricante aceitoso. 4. Preste atención a la situación de montaje, y está prohibido forzar la instalación cuando exceda el rango normal. 5. La combinación de llantas y neumáticos debe ser operada por personal especializado en la industria de los neumáticos, no los combine usted mismo.

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  • Feb 20,2023

    Se puede moler y usar el patrón de neumático sólido de la carretilla elevadora?

    Con el rápido desarrollo de la industria, más y más montacargas se han unido al ejército en movimiento. Los materiales industriales pueden variar desde cientos de catties hasta pesados. Es probable que la elección de llantas neumáticas tenga el riesgo de reventar las llantas, y la reparación de las llantas requiere mucho tiempo y es laboriosa. Para trabajos pesados, elegir un neumático sólido con una estructura de goma completa ayudará a ahorrar mucho tiempo y dinero. Después de usar neumáticos sólidos para carretillas elevadoras durante mucho tiempo, encontrará que el patrón está desgastado y le preocupará si los neumáticos de la carretilla elevadora todavía se pueden usar. Lo siguiente es respondido por el fabricante de neumáticos macizos . La función principal del dibujo del neumático es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que las ruedas patinen, lo que es exactamente igual que el dibujo de la suela. El dibujo del neumático mejora la elasticidad de contacto con el suelo de la banda de rodadura. Bajo la acción de las fuerzas tangenciales (como la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral) entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera, los bloques del patrón pueden producir una gran deformación elástica tangencial. A medida que aumenta la fuerza tangencial, aumenta la deformación tangencial y también se mejora el "efecto de fricción" de la superficie de contacto, inhibiendo así la tendencia de la banda de rodadura y la carretera a resbalar o resbalar. Esto elimina en gran medida las desventajas de los neumáticos sin patrón (banda de rodadura suave) que son fáciles de resbalar, lo que hace que el rendimiento del automóvil esté relacionado con el rendimiento de fricción entre el neumático y la superficie de la carretera: potencia, frenado, dirección y seguridad en la conducción. El rendimiento normal tiene una garantía confiable. Los estudios han demostrado que los factores que generan la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera también incluyen la adherencia entre las dos superficies, la fuerza de la gravedad molecular y el efecto de microcorte de las asperezas de pequeño tamaño en la superficie de la carretera, etc. pero el efecto principal sigue siendo la deformación elástica de los bloques de la banda de rodadura. El neumático sólido para montacargas está compuesto de material de caucho de tres etapas, alta rigidez, base de caucho de alta resistencia y soporte de anillo de acero, que no solo garantiza la rigidez del neumático, sino que también garantiza la solidez entre el neumático y la llanta, y elimina fundamentalmente el deslizamiento del neumático macizo. El caucho intermedio de alta elasticidad puede absorber eficazmente la vibración generada cuando el vehículo está en marcha, lo que tiene un rendimiento de conducción cómodo y evita daños al vehículo; la capa de goma de la banda de rodadura engrosada garantiza la resistencia al desgarro del neumático. Mejora la vida útil de los neumáticos macizos; la corona es la parte del patrón de la banda de rodadura, que se procesa a partir de caucho natural y tiene una gran resistencia al desgaste, tenacidad y elasticidad. Es la principal pieza de contacto con el suelo para garantizar el funcionamiento normal y seguro del vehículo. , hay una línea de seguridad obvia en la parte de transición entre el bloque patrón y la canal. Generalmente, el neumático se puede reemplazar cuando se desgasta hasta la posición de 0.1-1CM en la línea de seguridad. Existen peligros potenciales para la seguridad, como patinar y no frenar. Al mismo tiempo, la elasticidad de los neumáticos será obviamente insuficiente, lo que provocará un aumento de los golpes en la carrocería, y los daños en las carcasas de los ejes delantero y trasero aumentarán los costes de mantenimiento.

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  • Feb 13,2023

    Cuál es un tiempo razonable para cambiar un neumático de montacargas?

    1. El desgaste de los neumáticos supera la marca de desgaste Hay una línea de marca de desgaste en la marca de la pared lateral del neumático de carretilla elevadora . Reemplace el neumático a tiempo dentro de esta línea de marca durante el uso. Cuando se usa cerca de la línea de la marca de desgaste, debe reemplazarse. 2. La goma se cae y se cae Durante el uso de la carretilla elevadora, si el caucho del neumático se cae o se cae en un área grande, reemplace el neumático a tiempo; el uso continuo resultará en una reducción de la comodidad de manejo, mayor fuerza operativa, mayor consumo de energía e incluso posibles riesgos para la seguridad. 3. El área de desgaste local es demasiado grande Si el área de desgaste local del caucho del neumático es demasiado grande o si hay muchas piezas de desgaste, se debe reemplazar el neumático. 4. Elija neumáticos adecuados para diferentes condiciones de trabajo La rueda trasera (rueda guía) de la carretilla elevadora contrapesada soporta una carga mayor que la rueda delantera en condiciones sin carga, porque hay un contrapeso en la parte trasera de la carretilla elevadora, por lo que si funciona durante mucho tiempo, la rueda trasera ser dañado por adelantado; Es por eso que las inspecciones de rutina de los neumáticos de las carretillas elevadoras son fundamentales, y los operadores de los camiones de almacenamiento deben inspeccionarlos antes de cada operación para detectar desgaste y daños, y si los problemas se detectan temprano, pueden "prevenir los problemas antes de que sucedan". Cambie los neumáticos según el uso específico Según el grado de desgaste y daño de los neumáticos: 1. Llantas sólidas neumáticas (llantas sólidas ordinarias): cuando se desgastan hasta la línea de la marca de desgaste, deben reemplazarse a tiempo. 2. Neumáticos de ajuste a presión: cuando el espesor de caucho restante es inferior al 30%, debe reemplazarse a tiempo. 3. Cuando el neumático está seriamente dañado o es anormal, debe reemplazarse a tiempo. Necesario para reemplazar los neumáticos es mantener los costos bajos. Reemplazar llantas requiere una inversión, pero las llantas nuevas de reemplazo benefician al operador del montacargas y a su planta. No hay duda de que para la carretilla elevadora es obtener la máxima eficiencia, lo que puede mejorar la eficiencia del trabajo y reducir el consumo de combustible. Los neumáticos nuevos también pueden minimizar el impacto. , pueden crear un rendimiento de conducción más cómodo para los operadores, pueden reducir la fatiga y concentrarse en el trabajo. El reemplazo necesario en realidad puede reducir los costos de mantenimiento y los neumáticos reemplazados pueden mejorar la eficiencia del trabajo. Aunque es un gasto necesario, hay algunas formas de reducir el costo de reemplazar neumáticos: 1. Si el entorno de uso lo permite, puede elegir un neumático sólido liso sin patrón, que puede aumentar el área de contacto entre el neumático y el suelo y reducir la velocidad de desgaste de la goma. 2. Para condiciones de trabajo no especiales, elegir llantas sólidas de alta calidad para reemplazar las llantas neumáticas puede extender en gran medida el tiempo de reemplazo y evitar una gran cantidad de mantenimiento de llantas, reducir el tiempo de inactividad y mejorar la seguridad. Ahora que sabe cómo prolongar la vida útil de las llantas de su montacargas, se recomienda que siga los métodos de mantenimiento correctos para maximizar su rendimiento y ayudarlo a elegir el tipo adecuado para su montacargas, aumentando así la productividad y reduciendo los costos.

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  • Feb 06,2023

    Cuáles son los puntos clave de la aplicación segura de neumáticos macizos para carretillas elevadoras?

    Neumáticos macizos para montacargas son productos de neumáticos macizos especialmente utilizados para carretillas elevadoras. Tienen una excelente resistencia al desgaste, resistencia al aceite, resistencia a la fatiga y resistencia a la vibración, y pueden desempeñar un papel de garantía eficaz. Sin embargo, para un mejor uso de los neumáticos macizos para montacargas, se debe prestar atención a los siguientes puntos de aplicación de seguridad: 1. Si la llanta de repuesto es diferente de la llanta sólida actual, solo se puede usar temporalmente, la velocidad de conducción no debe ser demasiado rápida y la llanta sólida estándar debe reemplazarse a tiempo después de que se complete el trabajo; 2. Al reemplazar los neumáticos sólidos de las carretillas elevadoras, deben reemplazarse en pares y tratar de usar el mismo patrón; 3. Los neumáticos sólidos con una vida útil de más de seis años solo se pueden usar temporalmente en situaciones de emergencia, y la velocidad debe controlarse cuando se conduce para conducir de manera segura; 4. Cuando el montacargas arranca, las llantas giran repentinamente desde un estado estático. Si la velocidad inicial es demasiado rápida, causará una fuerte fricción con la superficie de la carretera y acelerará el desgaste de la banda de rodadura; cuando se produce un frenado de emergencia, los neumáticos y la superficie de la carretera resbalarán y se arrastrarán, lo que provocará altas temperaturas y calor en la banda de rodadura, por lo que es necesario dominar las habilidades de operación.

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  • Feb 02,2023

    Conoce las 2 razones principales de la presión inestable de los neumáticos de las carretillas elevadoras?

    Cuando la presión de los neumáticos del montacargas es inestable, muestra que hay muchos factores que lo causan, y también causará un gran daño al montacargas en sí. ¿Cómo resolver efectivamente la estabilidad de la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora? En primer lugar, debemos saber cuáles son las razones de la presión de aire inestable. ① La presión de aire excesiva desgastará seriamente el centro de la llanta de la carretilla elevadora, lo que también afectará la vida útil de la llanta, reducirá la superficie de contacto con el suelo, reducirá la adherencia y afectará el efecto de frenado. La rigidez aumenta y la vibración del cuerpo se vuelve más grande, lo que hará que el volante vibre y se desvíe, y también reducirá la comodidad de conducción. Al mismo tiempo, la vibración también afectará indirectamente la vida útil de otros componentes y aumentará la tensión del cordón del neumático, que es fácil de romper. Al conducir por una carretera irregular o al encontrar un obstáculo, también es propenso a explotar debido a la fuerza de impacto fetal. ②Si la presión de aire es demasiado baja, la superficie de contacto entre el neumático del montacargas y el suelo aumentará y se producirá un desgaste grave en ambos lados. Delaminación del cuerpo, tumor, fácil de causar la ocurrencia de accidentes de reventón. Por lo tanto, con el fin de asegurar efectivamente la normalidad de neumáticos para montacargas Además de la necesidad de comprar o reemplazar neumáticos de alta calidad, Huaying verifica la presión del aire y las condiciones de la banda de rodadura antes de conducir. Al conducir 10.000 km, es necesario ajustar las posiciones delantera, trasera y cruzada de los neumáticos de la carretilla elevadora. Esto puede proteger mejor los neumáticos.

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  • Jan 16,2023

    Cuáles son las cinco clasificaciones de los neumáticos macizos?

    La carcasa sólida del neumático está hecha de material de caucho, que tiene una larga vida útil y una baja tasa de deformación, lo que puede reducir efectivamente los costos de mantenimiento del vehículo y garantizar la mayor resistencia a los pinchazos del neumático. Según el propósito, neumáticos macizos se puede dividir en tipo de protección ambiental que no deja marcas, tipo conductivo, tipo opcional, tipo estándar, tipo resistente al aceite y otras clasificaciones. Echemos un vistazo más de cerca a ellos a continuación. 1. Neumáticos de protección ambiental que no dejan marcas: adecuados para industrias como la electrónica que requieren una alta limpieza. El color de la carcasa es principalmente blanco, gris, verde, amarillo, etc. Durante el uso, no quedarán marcas de llantas o quedarán menos, lo que mantendrá el suelo limpio de manera efectiva. 2. Neumático conductor: la carcasa es negra y puede liberar electricidad estática durante el uso y no generará chispas debido a la electricidad estática, para evitar que se produzca un incendio. 3. Neumáticos opcionales: se utilizan principalmente en automóviles europeos, como Linde, Jungheinrich, STILL, OM, etc., también conocidos como neumáticos sólidos de instalación rápida. 4. Neumáticos macizos estándar: se pueden utilizar la mayoría de los modelos. 5. Neumáticos macizos resistentes al aceite: aptos para carreteras muy contaminadas por aceite y otras sustancias.

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  • Jan 09,2023

    Cuáles son las cinco causas del bloqueo sólido de los neumáticos?

    La principal materia prima de neumáticos macizos es un material de caucho especial, que es todo sólido excepto por un pequeño hueco para mantener el centro de gravedad durante la producción. En la actualidad, los neumáticos macizos también se pueden utilizar para maquinaria de posición fija además de vehículos de alta carga o maquinaria que se desplaza a bajas velocidades. Cuando muchos amigos usan neumáticos sólidos, se caerán. ¿Que esta pasando? A continuación, lo llevaremos a comprender las cinco razones por las cuales algunas llantas sólidas se caen: 1. Después de que finaliza el tiempo de vulcanización del neumático sólido, el molde no se abre a tiempo, lo que da como resultado una vulcanización excesiva y un envejecimiento; 2. El caucho sólido del neumático se mezcla y se calienta de manera desigual; 3. Aislamiento térmico deficiente del embrión y azufre insuficiente causado por las fluctuaciones de temperatura en el vulcanizador; 4. El entorno de uso real es deficiente, lo que hace que el neumático se corte por una fuerza externa; 5. Corroído por productos químicos durante la aplicación.

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  • Jan 03,2023

    Cuáles son los métodos de autoinspección para fugas oscuras en llantas sólidas?

    Creo que todos estamos familiarizados con neumáticos macizos , y hay muchos factores que afectan la vida útil de los neumáticos. ¡Entendamos principalmente que la selección e instalación de neumáticos sólidos afecta directamente su vida útil! La instalación correcta de llantas sólidas está directamente relacionada con la vida útil de las llantas, especialmente cuando se reemplazan llantas nuevas. No se deben mezclar arbitrariamente llantas de diferentes tipos y patrones porque el tamaño real y la capacidad de carga de cada llanta son diferentes. Además, si no puede dominar por completo la tecnología de cambiar los neumáticos usted mismo, le sugerimos que vaya a un taller de neumáticos profesional o a un reparador de vehículos autorizado para el reemplazo. 1. Mantenga las ruedas delanteras y traseras en la orientación correcta La alineación de la rueda delantera tiene una gran influencia en la vida útil del neumático, especialmente la convergencia de la rueda delantera y la inclinación de la rueda delantera son los factores principales. La camber de la rueda delantera acelerará principalmente el desgaste del hombro del neumático, es decir, el desgaste excéntrico; la convergencia de la rueda delantera acelerará principalmente el desgaste de los lados interior y exterior del neumático. 2. La presión del aire debe ser constante La presión de aire de los neumáticos es la vida útil del neumático. Si la presión del aire es demasiado baja, la deformación de la carcasa aumentará y aparecerán fácilmente grietas en la pared lateral. Al mismo tiempo, causará una generación excesiva de calor, promoverá el envejecimiento del caucho, cansará la capa y romperá el cordón. Si la presión del aire es demasiado baja, aumentará el área de contacto del neumático con el suelo y acelerará el desgaste del hombro del neumático; si la presión del aire es demasiado alta, el cordón de la llanta se deformará debido a la extensión excesiva y la elasticidad de la carcasa disminuirá, lo que aumentará la carga sobre el automóvil durante la caminata. , En caso de impacto, se producirán grietas internas y explosiones. Al mismo tiempo, si la presión del aire es demasiado alta, acelerará el desgaste de la corona del neumático y reducirá la resistencia a la rodadura. 3. Los hábitos de conducción cumplen con los requisitos científicos Además de manejar la situación mientras maneja, el conductor debe elegir caminos para caminar para evitar piedras filosas, vidrio, metal, etc. que puedan perforar y rayar las llantas, evitar la adherencia de sustancias químicas derramadas a las llantas y evitar la corrosión de las llantas. las llantas; Cuando viaje por una carretera con un alto grado de gravedad, intente caminar penosamente en el centro para evitar y reducir el cambio del centro de gravedad del automóvil y reducir el desgaste desigual de la llanta debido al aumento de la carga en uno. lado del neumático; una carga razonable es de sentido común básico y, en circunstancias normales, el 20 % de la vida útil del neumático está sobrecargada. El número se reduce en un 30 % y la vida útil del neumático se reduce en un 50 % cuando se sobrecarga en un 40 %. Otras curvas cerradas, el frenado de emergencia, el arranque a alta velocidad y la aceleración rápida tendrán un impacto en los neumáticos, que es lo que el conductor debe evitar mientras conduce.

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  • Dec 26,2022

    Cuáles son las diferencias entre las llantas neumáticas y las llantas sólidas de goma?

    Los neumáticos juegan un papel importante en la conducción del scooter, lo que afecta la comodidad, la seguridad, el consumo de energía y muchas otras prestaciones del scooter. En la actualidad, los scooters comunes en el mercado generalmente usan dos tipos de neumáticos: neumáticos sin cámara y neumáticos sólidos. ¿Qué neumático es mejor? Neumático sin cámara: la gente suele referirse a los neumáticos sin cámara como "neumático sin cámara". Una capa autoadhesiva hecha de una mezcla especial de caucho no vulcanizado, que utiliza la pared interior del neumático y la capa interior del talón para garantizar una buena estanqueidad al aire entre el neumático y la llanta, reemplazando así el papel de la cámara de aire tradicional. el neumático exterior también desempeña el papel de la cámara de aire, y después de inflar el neumático, la puntera se combina firmemente con la llanta, lo que evita que se desinfle. Hay muchas ventajas de los neumáticos sin cámara. 1. Resistente al desgaste Los neumáticos sin cámara son resistentes al desgaste y tienen un mejor rendimiento de equilibrio dinámico, y también se puede mejorar la comodidad de conducción, por lo que son más adecuados para la conducción a larga distancia y alta velocidad durante mucho tiempo. 2. Buena disipación de calor. La llanta sin cámara no tiene cámara de aire ni cinturón de almohadilla, lo que reduce efectivamente el calor generado por la fricción entre la cámara de aire de la llanta y la cavidad interna de la llanta. El aire del interior está en contacto directo con la llanta, y el calor también se puede disipar directamente a través de la llanta, de modo que la temperatura del neumático no sea demasiado alta. Fenómeno que prolonga la vida útil del neumático. Neumático macizo : El neumático macizo de caucho es un tipo de neumático correspondiente al neumático (neumático hueco). Su carcasa es maciza, sin cuerda como esqueleto, sin inflado, sin cámara de aire ni capa de estanqueidad. Los neumáticos macizos son adecuados para vehículos que circulan a baja velocidad. Hay muchas ventajas de los neumáticos macizos de goma. 1. Seguro y protegido Debido a que la carcasa sólida del neumático está hecha completamente de caucho, la resistencia a los pinchazos del neumático está garantizada en la mayor medida posible. El neumático sólido tiene una pequeña deformación y una buena estabilidad de marcha. Debido a su resistencia a pinchazos y desgarros, no es necesario inflarlo, lo que evita el trabajo pesado de la reparación y el reemplazo frecuentes de los neumáticos. 2. Larga vida La vida útil de los neumáticos macizos es generalmente de 3 a 5 años, lo que puede adaptarse bien a muchos entornos hostiles. 3. Economía En comparación con las llantas neumáticas, las llantas de goma maciza son menos propensas a sufrir pinchazos o pinchazos, por lo que son más económicas Al mismo tiempo, los neumáticos macizos son adecuados para todo tipo de vehículos de baja velocidad. Incluso si los neumáticos se pinchan durante la conducción, las personas mayores no tienen que preocuparse de que el vehículo vuelque debido a un pinchazo, o tienen prisa porque no pueden encontrar un lugar para reparar el neumático. Estado.

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  • Dec 19,2022

    Cuál es el proceso de desmontaje y montaje de neumáticos macizos?

    Neumáticos macizos adoptar llantas estándar internacionales, que se pueden combinar con llantas de neumáticos. El proceso detallado de desmontaje y montaje de neumáticos sólidos: Primero. Asuntos que requieren atención en la instalación de llantas sólidas 1. Utilice llantas estándar de seguridad y no use llantas deformadas o dañadas. La llanta y el neumático están combinados, primero limpie la llanta y el neumático y no queden residuos en el interior. 3. Antes de combinar la llanta y el neumático. Se puede usar lubricante de goma o agua jabonosa para limpiar la ceja del borde del neumático. No utilice lubricantes a base de aceite. 4. Al combinar la llanta y el neumático, se debe prestar atención al ajuste. No use la presión del viento más allá del rango de trabajo normal de la empresa para forzar la instalación, para no afectar algunos peligros. 5. La combinación de llantas y llantas debe ser operada por personal especial en la línea de producción de llantas, por favor no las combine usted mismo. Segundo. Seleccione un molde de máquina prensadora de neumáticos adecuado para presionar la almohadilla, primero presione la llanta de análisis en la llanta, luego coloque el anillo de retención, reemplace diferentes moldes, presione el anillo de retención en la llanta y la máquina prensadora de llantas completa el trabajo de enseñanza. Cuando el neumático se coloca en el borde, la cabeza debe estar plana y no inclinada, de lo contrario, será difícil de instalar y se balanceará hacia la izquierda y hacia la derecha cuando esté en uso. 1. La llanta de acero de dos piezas también se denomina llanta de acero dividida, y la pared interna de la estructura del neumático se recubre primero con un líquido lubricante especial. El método de instalación del neumático es: impacto unilateral con la barra de impacto, pero este método solo es adecuado para neumáticos sólidos pequeños. 2. Anillo de acero integral Método de instalación: primero aplique un poco de líquido lubricante especial en la pared interior del neumático. Use una prensa de neumáticos para instalar herramientas abrasivas para neumáticos de diversas especificaciones. 3. Anillo de acero fácil de instalar Método de instalación: primero aplique un poco de líquido lubricante especial en la pared interna del neumático.

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  • Dec 12,2022

    Cuáles son las diferencias entre los neumáticos de alta calidad de los fabricantes de neumáticos sólidos y los neumáticos normales?

    Hay muchos tipos de neumáticos macizos en el mercado, pero los precios de muchos neumáticos del mismo tamaño varían mucho. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre las llantas sólidas de alta calidad de los fabricantes de llantas sólidas y las llantas ordinarias? 1. Contenido de pegamento Contenido de caucho La proporción de caucho, el contenido de caucho de los neumáticos de alta calidad es del 55%; los neumáticos ordinarios suelen ser del 45%. 2. Índice físico Resistencia a la tracción: el caucho de alta calidad supera los 22 MPa, mientras que el caucho común supera los 18 MPa. Rendimiento de abrasión del caucho de la banda de rodadura Akron: la resistencia a la abrasión del caucho de alta calidad se puede aumentar en más del 40 % en comparación con los neumáticos comunes. 3. Tiempo de trabajo Los neumáticos de alta calidad tienen poca generación de calor y son adecuados para lugares de alta frecuencia; los neumáticos ordinarios se utilizan principalmente para operaciones intermitentes.

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