Français
عربى
Español
El reemplazo razonable de neumáticos puede prolongar la vida
Muchos conductores usan las cuatro compañías de neumáticos y no las reemplazarán después de todo. De hecho, esto no es bueno para los neumáticos. Generalmente, cuando el vehículo está en marcha, las ruedas delanteras son propensas al desgaste excéntrico debido a la influencia de la resistencia lateral y los dispositivos de frenado. La rueda trasera se fatiga más debido a la gran carga, especialmente al pasar la rueda motriz. Por lo tanto, cambiar la posición del neumático a tiempo puede hacer que el consumo de desgaste y la fatiga promedien, y promover la vida útil del neumático. Algunos expertos dijeron que una transposición razonable puede extender la vida útil de los neumáticos en un 20%.
Es mejor reemplazar los cruces delantero y trasero.
Para las empresas en general, existen dos formas diferentes de reemplazar y producir neumáticos industrialmente. Un método de enseñanza es intercambiar el neumático delantero izquierdo y el neumático trasero izquierdo, y el neumático delantero derecho y el neumático trasero derecho se pueden intercambiar; la otra forma de vida es el intercambio cruzado, es decir, se reemplaza la llanta delantera izquierda por la llanta trasera derecha, y la llanta delantera derecha se reemplaza por la llanta trasera izquierda. En términos relativos, el último método de investigación es mejor.
En cuanto a la cantidad de kilómetros de intercambio de trabajo, algunos modelos diferentes del "Manual de administración de vehículos pueden usar" sugieren que los vehículos de tracción delantera deben transponerse cada 8,000 kilómetros, mientras que la información del vehículo de control de tracción en las cuatro ruedas requiere que cambiemos de posición cada 6000 kilómetros
El neumático de repuesto también se puede utilizar como neumático de repuesto.
Muchos conductores tienden a pensar solo en la rueda de repuesto cuando su automóvil tiene un neumático pinchado o pinchado. De hecho, si las especificaciones y la estructura de la llanta de refacción son las mismas que las llantas que pueden funcionar normalmente en el automóvil, un método más científico y razonable es desarrollar y analizar la posición cruzada de la llanta de refacción en conjunto, de modo que la se puede determinar la gravedad del desgaste de los cinco neumáticos. Es muy uniforme y no causará desperdicio de neumáticos de repuesto.
Los neumáticos macizos para montacargas deben agregarse con talco en verano
Para prolongar la vida útil del neumático, hay muchas condiciones a las que se debe prestar atención. Por ejemplo, el problema del desgaste de los neumáticos se intensifica en un verano caluroso y es necesario prestar atención a la refrigeración de los neumáticos durante la conducción. Eso sí, no sueltes la presión del aire, ni utilices agua fría, puedes parar a la sombra para refrescarte en el camino, procura no dejar el coche al sol, y, para quitarlo periódicamente, añade una cierta cantidad de talco. polvo para evitar la unión interna y externa de los neumáticos.
