Cuáles son las razones por las que los neumáticos sólidos son raros?

Todo el mundo dice que debe revisar regularmente los neumáticos, la presión de los neumáticos, la temperatura de los neumáticos, las fugas de aire, etc., y tratar de evitar los pinchazos de los neumáticos. Entonces alguien preguntó: ¿No tienes que preocuparte por esto si lo haces directamente? Ahora hablemos de por qué los neumáticos no necesitan ser sólidos.

1. Características de neumáticos macizos
La mayor ventaja de los neumáticos macizos es que son resistentes al desgaste, por lo que no tiene que preocuparse por la presión de los neumáticos ni por las fugas de aire. Otro punto es que los neumáticos macizos pueden transportar más carga que los neumáticos. Finalmente, en términos de la velocidad de envejecimiento del caucho, los neumáticos sólidos deben durar más que los neumáticos radiales, lo que puede satisfacer las necesidades de uso a largo plazo de los vehículos que trabajan en entornos hostiles.

2. Razones por las que los neumáticos sólidos son raros
Pero, ¿por qué los neumáticos radiales reemplazaron a los neumáticos sólidos? Los neumáticos de goma anteriores eran realmente sólidos, pero no eran cómodos de usar. Como dice el refrán, un zapato pesa un kilo y una persona cinco kilos. Lo mismo es cierto para los neumáticos. Los neumáticos macizos son definitivamente más pesados ​​que los neumáticos radiales actuales, que costarán más. Aceite. Además, los neumáticos sólidos no son lo suficientemente cómodos, los baches durante la conducción son más intensos y el costo es más alto.

3. Inestable
Cuando el neumático funciona a alta velocidad, es demasiado tarde para restaurar la deformación y es posible generar una onda estacionaria en la carcasa, lo que hará que la temperatura del neumático aumente bruscamente y haga que el neumático explote. Los neumáticos macizos son más propensos a este fenómeno y ha habido casos de rotura de neumáticos en pruebas con neumáticos macizos.
Además, el neumático macizo aumenta la masa no suspendida. Cuanto mayor sea la masa de la suspensión, más lentamente responderá el sistema de suspensión a los cambios en la superficie de la carretera, lo que tiene un gran impacto en el rendimiento dinámico del vehículo.

4. Aplicación de neumáticos macizos
De hecho, los neumáticos macizos no han desaparecido por completo. Por ejemplo, las llantas de algunos montacargas y otros modelos, las ruedas de elevación del avión usan llantas sólidas.